Se monumenterne omkring dig i ARÅbn kister i appen
Around Us er lavet til din telefon — ret dit kamera mod gaderne, og opdag monumenter og steder omkring dig i augmented reality.Around Us er lavet til din telefon — kister låses op, når du går, udforsker og fotograferer steder i nærheden.
Denne samling præsenterer de højeste broer på Jorden, målt efter deres frie højde over jorden eller vandet nedenunder. De fleste af disse konstruktioner ligger i Kina og spænder over dybe kløfter og floddale i provinserne Guizhou, Yunnan, Hubei og Sichuan. Designene anvender forskellige byggemetoder, herunder hængebroer, skråstagsbroer og buebroer.
Samlingen indeholder også bemærkelsesværdige høje broer i Mexico, Indien og Papua Ny Guinea. Disse konstruktioner viser, hvordan moderne ingeniørkunst overvinder vanskeligt bjergterræn og skaber nye transportforbindelser. Broerne fungerer som kritisk infrastruktur for regioner, der tidligere var adskilt af naturlige barrierer.
Denne samling præsenterer de højeste broer på Jorden, målt efter deres frie højde over jorden eller vandet nedenunder. De fleste af disse konstruktioner ligger i Kina og spænder over dybe kløfter og floddale i provinserne Guizhou, Yunnan, Hubei og Sichuan. Designene anvender forskellige byggemetoder, herunder hængebroer, skråstagsbroer og buebroer.
Samlingen indeholder også bemærkelsesværdige høje broer i Mexico, Indien og Papua Ny Guinea. Disse konstruktioner viser, hvordan moderne ingeniørkunst overvinder vanskeligt bjergterræn og skaber nye transportforbindelser. Broerne fungerer som kritisk infrastruktur for regioner, der tidligere var adskilt af naturlige barrierer.
Huajiang Canyon Bridge har verdensrekorden som den højeste bro med en vertikal frihøjde på 625 meter over dalbunden. Den bærer S57 Liuzhi-Anlong-motorvejen over en dyb kløft i Guanling Autonomous County, Guizhou-provinsen. Broen forbinder begge sider af kløften og gør det muligt for trafik at krydse en af de sværeste geografiske formationer i regionen. Den blev bygget for at reducere rejsetiden mellem forskellige dele af den bjergrige provins og støtte økonomisk udvikling.
Beipanjiang-broen er en skråstagsbro, der spænder over en kløft med en lodret afstand på 565 meter fra brodækket til dalbunden. Broen forbinder byen Xuanwei i Yunnan-provinsen med Shuicheng i Guizhou-provinsen langs G56 Hangzhou-Ruili-motorvejen. Beipanjiang-broen åbnede for trafik i 2016 og har rekorden som verdens højeste bro baseret på den lodrette afstand fra dens kørebane til jorden nedenunder.
Siduhe-broen krydser Siduhe-floden 496 meter over dalbunden og forbinder to bjergskråninger i det bjergrige område Hubei. Denne hængebro åbnede i 2009 og fungerer som et vigtigt afsnit af G50 Shanghai-Chongqing-motorvejen. Konstruktionen forkorter rejsetiden gennem det vanskelige terræn og etablerer en direkte rute mellem provinserne.
Puli-broen er en hængebro i Xuanwei, Yunnan-provinsen, der bærer G56 Hangzhou-Ruili-motorvejen. Denne konstruktion spænder over en dal med en lodret frihøjde på 485 meter mellem brodækket og dalbunden. Broen forbinder to bjergområder og letter trafikken gennem noget af det vanskeligste terræn i det sydvestlige Kina. Den udgør en del af det nationale motorvejsnet, der forbinder østlige kystområder med vestlige grænseregioner.
Jin'an-broen er en hængebro på G4216 Chengdu–Lijiang-motorvejen i Yunnan-provinsen. Broen spænder over dalen med en frihøjde på 461 meter over jorden og har et hovedspænd på 1.386 meter. Konstruktionen forbinder områderne omkring Lijiang og letter trafikken gennem det bjergrige terræn i det sydvestlige Kina. Broen er blandt de højeste konstruktioner af sin art i verden og repræsenterer en ingeniørløsning på regionens topografiske udfordringer.
Yachi-broen er en skråstagsbro, der bærer S82 Guiyang–Qianxi-motorvejen over en dal i Guizhou-provinsen. Denne bro forbinder distrikterne Qingzhen og Qianxi med en brobane placeret 434 meter over jorden nedenunder. Konstruktionen letter transport gennem det bjergrige terræn i det vestlige Kina og reducerer rejsetiden mellem regionale centre.
Zangkejiang-broen spænder over en dyb kløft i Guizhou-provinsen og når en højde på 410 meter over dalbunden. Broen forbinder to bjergområder adskilt af vanskeligt terræn og skaber en direkte rute, hvor der ikke var nogen før. Den er en del af et regionalt motorvejsnet, der skal forbinde isolerede samfund i det sydvestlige Kina. Byggeriet krævede ingeniørløsninger tilpasset det stejle terræn og de betydelige højdeforskelle, der kendetegner Guizhou. Broen understøtter nu biltrafik gennem terræn, der tidligere krævede lange omveje ad snoede bjergveje.
Zangkejiang-broen er en hængebro med en brodækshøjde på 410 meter, der forbinder distrikterne Shuicheng og Pu'an i Guizhou-provinsen. Den er en del af G7612 Nayong–Xingyi-motorvejen og giver passage over Zangke-floden i et område præget af barskt terræn. Konstruktionen bidrager til forbedrede transportforbindelser i dette bjergrige område i det sydvestlige Kina.
Qingshuihe-broen er en hængebro i Guizhou-provinsen, der er en del af G69 Yinchuan-Baise-motorvejen. Broens hovedspænd er 1.130 meter og krydser dalen med en højde på 406 meter over flodbunden. Konstruktionen forbinder de nordvestlige og sydvestlige regioner i Kina og letter transport gennem provinsens bjergrige terræn.
Hegigio Gorge Pipeline Bridge spænder over en dyb kløft i højlandet i Papua Ny Guinea. Denne konstruktion blev bygget for at føre en olierørledning over dalen og forbinder områder, der er svært tilgængelige i en af verdens mest afsidesliggende regioner. Broen ligger i en betydelig højde over kløftens bund og repræsenterer en teknisk løsning til transport af råmaterialer gennem bjergrigt terræn.
Baluarte-broen er en kabelunderstøttet konstruktion, der bærer Federal Highway 40 over Baluarte-flodens kløft. Broen forbinder delstaterne Sinaloa og Durango, og dens dæk ligger 390 meter over flodbunden. Konstruktionen har et hovedspænd på 520 meter og to tårne, der rejser sig 169 meter over dækniveauet.
Liuguanghe-broen er en skråstagsbro, der hæver sig 375 meter over floden og forbinder Qianxi og Xiuwen County i Guizhou-provinsen. Broen er en del af S30 Xifeng-Qianxi-motorvejen og spænder over den dybe dal ved Liuguanghe-floden. Konstruktionen er blandt de højeste broer i verden og giver en direkte transportrute gennem regionens bjergrige terræn.
Balinghe-broen er en hængebro, der spænder over Balinghe-floden i Guanling Autonome Amt, Guizhou-provinsen. Den åbnede i 2009 og udgør en del af G60 Shanghai-Kunming-motorvejen. Med en vertikal frihøjde på 370 meter fra brodækket til floden nedenfor er Balinghe-broen blandt de højeste broer i verden. Dens hovedspænd måler 1.088 meter. Denne bro forbinder provinserne Guizhou og Yunnan og reducerer rejsetiden mellem regionerne betydeligt.
Beipanjiang-broen ved Guanxing blev bygget i 2003 som en del af Guanxing-motorvejen i Guizhou-provinsen. Denne hængebro forbinder to bjergskråninger i Xingbeizhen-området og spænder over en kløft med en lodret afstand på 366 meter mellem vejbanen og dalbunden. Konstruktionen gør det muligt for motorvejstrafik at krydse det vanskelige terræn i det bjergrige sydvestlige Kina.
Tongzihe Jinrentong Bridge er en hængebro i provinsen Guizhou. Konstruktionen spænder over Tongzi-floden og forbinder to bjergskråninger i et område præget af dramatisk topografi. Broen er blandt de højeste i verden og ligger flere hundrede meter over flodlejet. Den blev bygget for at forbedre transportforbindelserne i dette bjergområde og markant reducere rejsetiden mellem omkringliggende samfund.
Chenab-broen er en jernbanebuebro, der krydser Chenab-floden i Reasi. Den står 359 meter over flodbunden og er blandt de højeste jernbanebroer i verden. Den er en del af jernbanelinjen, der forbinder Jammu med Baramulla og forbinder Kashmir-dalen med resten af Indien. Konstruktionen består af en stålbuebro med et spænd på 467 meter.
Maling-broen er en hængebro, der er en del af S09 Xingyi-motorvejen i Guizhou-provinsen. Den spænder over en kløft med en vertikal frihøjde på 361 meter over dalbunden, hvilket gør den til en af verdens højeste broer. Konstruktionen forbinder to bjergsider og gør det muligt for køretøjer at krydse den dybe dal. Broen blev bygget for at forbedre transportforbindelserne i dette bjergrige område i det sydvestlige Kina.
Dimuhe-broen spænder over Beipanjiang-dalen i det sydvestlige Guizhou-provinsen og er blandt de højeste broer i verden. Denne hængebro åbnede i 2016 som en del af G56 Hangzhou–Ruili-motorvejen. Med en frihøjde på 360 meter over flodbunden forbinder broen bjergområderne i Liupanshui og giver en direkte transportrute gennem tidligere vanskeligt terræn. Konstruktionen har to hovedtårne og et hovedspænd på 720 meter, der krydser den dybe kløft.
Jinshajiang-broen er en hængebro med en vertikal frihøjde på 360 meter, der forbinder Ningnan County i Sichuan-provinsen med Qiaojia County i Yunnan-provinsen. Broen er en del af G4216 Chengdu–Lijiang-motorvejen og fungerer som et vigtigt transportled mellem de to provinser. Konstruktionen krydser Jinsha-floden i en højde, der er blandt de højeste i verden.
Yongren-broen er en hængebro, der er en del af S45 Yongren–Jinshui-motorvejen. Broen krydser dalen i en højde af 352 meter over jorden og forbinder to bjergområder i Yunnan-provinsen. Konstruktionen gør det muligt for trafik at flyde mellem Yongren og Jinshui amter og forkorter rejsetiden i dette bjergområde betydeligt.
Liuchong-broen er en skråstagsbro på S55 Qianxi–Zhijin-motorvejen i Guizhou-provinsen. Broen krydser en dal med en frihøjde på 340 meter over jorden og forbinder Qianxi- og Zhijin-distrikterne. Konstruktionen blev designet til at håndtere regionens bjergrige terræn og giver en direkte forbindelse mellem de to områder. Broen er en del af det regionale motorvejsnet, der forbedrer infrastrukturen i denne landlige zone.
Aizhai-broen er en hængebro i Hunan-provinsen, der bærer G65 Baotou-Maoming-motorvejen over Dehang-kløften. Denne bro spænder 1.176 meter og står 336 meter over dalbunden. Konstruktionen forbinder to bjergtoppe og reducerer rejsetiden mellem Jishou og Chadong betydeligt. De fire hovedkabler måler hver 0,8 meter i diameter, og brodækket er 24,5 meter bredt. Aizhai-broen åbnede i 2012 og er blandt de højeste broer i verden.
Lishui-broen spænder over en kløft i bjergområdet Zhangjiajie i Hunan-provinsen. Denne hængebro når en lodret højde på 330 meter over dalbunden, hvilket gør den til en af verdens højeste broer. Den er en del af S10 Zhangjiajie-Huayuan-motorvejen og forkorter rejsetiden mellem de to byer betydeligt. Konstruktionen bidrager til transportinfrastrukturen i dette turistområde, som er kendt for sine sandstensformationer og nationalparker.
Tianyundu Gangsti strækker sig over en kløft i Yangshan County og når en højde på 312 meter over dalbunden. Denne hængebro for fodgængere forbinder to bjergtoppe og giver besøgende udsigt over Guangdongs bjerglandskab fra en ophøjet position. Konstruktionen er designet specielt til fodgængertrafik og er blandt de højeste broer af sin type i Kina.
Xishui County, Guizhou og Gulin County, Sichuan, Kina
Chajiaotan-broen er en hængebro, der spænder over Chishui-floden og forbinder to provinser. Den åbnede i 2020 som en del af S80 Gulin–Yibin-motorvejen. Broen har en frihøjde på 315 meter og et hovedspænd på 1.200 meter. Konstruktionen forbinder Xishui County i Guizhou og Gulin County i Sichuan.
Najiehe Jernbanebro spænder over Wu-floden i en højde af 310 meter over dalbunden. Denne buebro blev bygget i 2016 som en del af Zhijin-Qingzhen jernbanelinjen og har et hovedspænd på 352 meter. Konstruktionen muliggør jernbanetrafik gennem bjergområdet Guizhou og forbinder lokalsamfund langs denne rute.
Pingtang-broen er en skråstagsbro, der åbnede i 2019 på S64 Yuqing–Anlong-motorvejen og krydser Caodu-floden i Pingtang Amt. Med en højde på 305 meter over floden er broen blandt de højeste i verden. Hovedspændet er 550 meter og forbinder områder i Guizhou-provinsen. Konstruktionen betjener regional trafik og giver en direkte rute gennem det bjergrige terræn i det sydvestlige Kina.
Qinglong Jernbanebro er en buebro med en højde på 295 meter og et hovedspænd på 445 meter. Den blev bygget i 2016 til Shanghai-Kunming Højhastighedsjernbane og krydser Beipan-floden. Broen forbinder provinserne Guizhou og Yunnan og gør det muligt for tog at køre næsten 300 meter over floddalen. Som en del af Kinas højhastighedsjernbanenetværk er den med til at reducere rejsetiden mellem landets østlige og vestlige regioner.
Huajiang Canyon Bridge har verdensrekorden som den højeste bro med en vertikal frihøjde på 625 meter over dalbunden. Den bærer S57 Liuzhi-Anlong-motorvejen over en dyb kløft i Guanling Autonomous County, Guizhou-provinsen. Broen forbinder begge sider af kløften og gør det muligt for trafik at krydse en af de sværeste geografiske formationer i regionen. Den blev bygget for at reducere rejsetiden mellem forskellige dele af den bjergrige provins og støtte økonomisk udvikling.
Beipanjiang-broen er en skråstagsbro, der spænder over en kløft med en lodret afstand på 565 meter fra brodækket til dalbunden. Broen forbinder byen Xuanwei i Yunnan-provinsen med Shuicheng i Guizhou-provinsen langs G56 Hangzhou-Ruili-motorvejen. Beipanjiang-broen åbnede for trafik i 2016 og har rekorden som verdens højeste bro baseret på den lodrette afstand fra dens kørebane til jorden nedenunder.
Siduhe-broen krydser Siduhe-floden 496 meter over dalbunden og forbinder to bjergskråninger i det bjergrige område Hubei. Denne hængebro åbnede i 2009 og fungerer som et vigtigt afsnit af G50 Shanghai-Chongqing-motorvejen. Konstruktionen forkorter rejsetiden gennem det vanskelige terræn og etablerer en direkte rute mellem provinserne.
Puli-broen er en hængebro i Xuanwei, Yunnan-provinsen, der bærer G56 Hangzhou-Ruili-motorvejen. Denne konstruktion spænder over en dal med en lodret frihøjde på 485 meter mellem brodækket og dalbunden. Broen forbinder to bjergområder og letter trafikken gennem noget af det vanskeligste terræn i det sydvestlige Kina. Den udgør en del af det nationale motorvejsnet, der forbinder østlige kystområder med vestlige grænseregioner.
Jin'an-broen er en hængebro på G4216 Chengdu–Lijiang-motorvejen i Yunnan-provinsen. Broen spænder over dalen med en frihøjde på 461 meter over jorden og har et hovedspænd på 1.386 meter. Konstruktionen forbinder områderne omkring Lijiang og letter trafikken gennem det bjergrige terræn i det sydvestlige Kina. Broen er blandt de højeste konstruktioner af sin art i verden og repræsenterer en ingeniørløsning på regionens topografiske udfordringer.
Yachi-broen er en skråstagsbro, der bærer S82 Guiyang–Qianxi-motorvejen over en dal i Guizhou-provinsen. Denne bro forbinder distrikterne Qingzhen og Qianxi med en brobane placeret 434 meter over jorden nedenunder. Konstruktionen letter transport gennem det bjergrige terræn i det vestlige Kina og reducerer rejsetiden mellem regionale centre.
Zangkejiang-broen spænder over en dyb kløft i Guizhou-provinsen og når en højde på 410 meter over dalbunden. Broen forbinder to bjergområder adskilt af vanskeligt terræn og skaber en direkte rute, hvor der ikke var nogen før. Den er en del af et regionalt motorvejsnet, der skal forbinde isolerede samfund i det sydvestlige Kina. Byggeriet krævede ingeniørløsninger tilpasset det stejle terræn og de betydelige højdeforskelle, der kendetegner Guizhou. Broen understøtter nu biltrafik gennem terræn, der tidligere krævede lange omveje ad snoede bjergveje.
Zangkejiang-broen er en hængebro med en brodækshøjde på 410 meter, der forbinder distrikterne Shuicheng og Pu'an i Guizhou-provinsen. Den er en del af G7612 Nayong–Xingyi-motorvejen og giver passage over Zangke-floden i et område præget af barskt terræn. Konstruktionen bidrager til forbedrede transportforbindelser i dette bjergrige område i det sydvestlige Kina.
Qingshuihe-broen er en hængebro i Guizhou-provinsen, der er en del af G69 Yinchuan-Baise-motorvejen. Broens hovedspænd er 1.130 meter og krydser dalen med en højde på 406 meter over flodbunden. Konstruktionen forbinder de nordvestlige og sydvestlige regioner i Kina og letter transport gennem provinsens bjergrige terræn.
Hegigio Gorge Pipeline Bridge spænder over en dyb kløft i højlandet i Papua Ny Guinea. Denne konstruktion blev bygget for at føre en olierørledning over dalen og forbinder områder, der er svært tilgængelige i en af verdens mest afsidesliggende regioner. Broen ligger i en betydelig højde over kløftens bund og repræsenterer en teknisk løsning til transport af råmaterialer gennem bjergrigt terræn.
Baluarte-broen er en kabelunderstøttet konstruktion, der bærer Federal Highway 40 over Baluarte-flodens kløft. Broen forbinder delstaterne Sinaloa og Durango, og dens dæk ligger 390 meter over flodbunden. Konstruktionen har et hovedspænd på 520 meter og to tårne, der rejser sig 169 meter over dækniveauet.
Liuguanghe-broen er en skråstagsbro, der hæver sig 375 meter over floden og forbinder Qianxi og Xiuwen County i Guizhou-provinsen. Broen er en del af S30 Xifeng-Qianxi-motorvejen og spænder over den dybe dal ved Liuguanghe-floden. Konstruktionen er blandt de højeste broer i verden og giver en direkte transportrute gennem regionens bjergrige terræn.
Balinghe-broen er en hængebro, der spænder over Balinghe-floden i Guanling Autonome Amt, Guizhou-provinsen. Den åbnede i 2009 og udgør en del af G60 Shanghai-Kunming-motorvejen. Med en vertikal frihøjde på 370 meter fra brodækket til floden nedenfor er Balinghe-broen blandt de højeste broer i verden. Dens hovedspænd måler 1.088 meter. Denne bro forbinder provinserne Guizhou og Yunnan og reducerer rejsetiden mellem regionerne betydeligt.
Beipanjiang-broen ved Guanxing blev bygget i 2003 som en del af Guanxing-motorvejen i Guizhou-provinsen. Denne hængebro forbinder to bjergskråninger i Xingbeizhen-området og spænder over en kløft med en lodret afstand på 366 meter mellem vejbanen og dalbunden. Konstruktionen gør det muligt for motorvejstrafik at krydse det vanskelige terræn i det bjergrige sydvestlige Kina.
Tongzihe Jinrentong Bridge er en hængebro i provinsen Guizhou. Konstruktionen spænder over Tongzi-floden og forbinder to bjergskråninger i et område præget af dramatisk topografi. Broen er blandt de højeste i verden og ligger flere hundrede meter over flodlejet. Den blev bygget for at forbedre transportforbindelserne i dette bjergområde og markant reducere rejsetiden mellem omkringliggende samfund.
Chenab-broen er en jernbanebuebro, der krydser Chenab-floden i Reasi. Den står 359 meter over flodbunden og er blandt de højeste jernbanebroer i verden. Den er en del af jernbanelinjen, der forbinder Jammu med Baramulla og forbinder Kashmir-dalen med resten af Indien. Konstruktionen består af en stålbuebro med et spænd på 467 meter.
Maling-broen er en hængebro, der er en del af S09 Xingyi-motorvejen i Guizhou-provinsen. Den spænder over en kløft med en vertikal frihøjde på 361 meter over dalbunden, hvilket gør den til en af verdens højeste broer. Konstruktionen forbinder to bjergsider og gør det muligt for køretøjer at krydse den dybe dal. Broen blev bygget for at forbedre transportforbindelserne i dette bjergrige område i det sydvestlige Kina.
Dimuhe-broen spænder over Beipanjiang-dalen i det sydvestlige Guizhou-provinsen og er blandt de højeste broer i verden. Denne hængebro åbnede i 2016 som en del af G56 Hangzhou–Ruili-motorvejen. Med en frihøjde på 360 meter over flodbunden forbinder broen bjergområderne i Liupanshui og giver en direkte transportrute gennem tidligere vanskeligt terræn. Konstruktionen har to hovedtårne og et hovedspænd på 720 meter, der krydser den dybe kløft.
Jinshajiang-broen er en hængebro med en vertikal frihøjde på 360 meter, der forbinder Ningnan County i Sichuan-provinsen med Qiaojia County i Yunnan-provinsen. Broen er en del af G4216 Chengdu–Lijiang-motorvejen og fungerer som et vigtigt transportled mellem de to provinser. Konstruktionen krydser Jinsha-floden i en højde, der er blandt de højeste i verden.
Yongren-broen er en hængebro, der er en del af S45 Yongren–Jinshui-motorvejen. Broen krydser dalen i en højde af 352 meter over jorden og forbinder to bjergområder i Yunnan-provinsen. Konstruktionen gør det muligt for trafik at flyde mellem Yongren og Jinshui amter og forkorter rejsetiden i dette bjergområde betydeligt.
Liuchong-broen er en skråstagsbro på S55 Qianxi–Zhijin-motorvejen i Guizhou-provinsen. Broen krydser en dal med en frihøjde på 340 meter over jorden og forbinder Qianxi- og Zhijin-distrikterne. Konstruktionen blev designet til at håndtere regionens bjergrige terræn og giver en direkte forbindelse mellem de to områder. Broen er en del af det regionale motorvejsnet, der forbedrer infrastrukturen i denne landlige zone.
Aizhai-broen er en hængebro i Hunan-provinsen, der bærer G65 Baotou-Maoming-motorvejen over Dehang-kløften. Denne bro spænder 1.176 meter og står 336 meter over dalbunden. Konstruktionen forbinder to bjergtoppe og reducerer rejsetiden mellem Jishou og Chadong betydeligt. De fire hovedkabler måler hver 0,8 meter i diameter, og brodækket er 24,5 meter bredt. Aizhai-broen åbnede i 2012 og er blandt de højeste broer i verden.
Lishui-broen spænder over en kløft i bjergområdet Zhangjiajie i Hunan-provinsen. Denne hængebro når en lodret højde på 330 meter over dalbunden, hvilket gør den til en af verdens højeste broer. Den er en del af S10 Zhangjiajie-Huayuan-motorvejen og forkorter rejsetiden mellem de to byer betydeligt. Konstruktionen bidrager til transportinfrastrukturen i dette turistområde, som er kendt for sine sandstensformationer og nationalparker.
Tianyundu Gangsti strækker sig over en kløft i Yangshan County og når en højde på 312 meter over dalbunden. Denne hængebro for fodgængere forbinder to bjergtoppe og giver besøgende udsigt over Guangdongs bjerglandskab fra en ophøjet position. Konstruktionen er designet specielt til fodgængertrafik og er blandt de højeste broer af sin type i Kina.
Xishui County, Guizhou og Gulin County, Sichuan, Kina
Chajiaotan-broen er en hængebro, der spænder over Chishui-floden og forbinder to provinser. Den åbnede i 2020 som en del af S80 Gulin–Yibin-motorvejen. Broen har en frihøjde på 315 meter og et hovedspænd på 1.200 meter. Konstruktionen forbinder Xishui County i Guizhou og Gulin County i Sichuan.
Najiehe Jernbanebro spænder over Wu-floden i en højde af 310 meter over dalbunden. Denne buebro blev bygget i 2016 som en del af Zhijin-Qingzhen jernbanelinjen og har et hovedspænd på 352 meter. Konstruktionen muliggør jernbanetrafik gennem bjergområdet Guizhou og forbinder lokalsamfund langs denne rute.
Pingtang-broen er en skråstagsbro, der åbnede i 2019 på S64 Yuqing–Anlong-motorvejen og krydser Caodu-floden i Pingtang Amt. Med en højde på 305 meter over floden er broen blandt de højeste i verden. Hovedspændet er 550 meter og forbinder områder i Guizhou-provinsen. Konstruktionen betjener regional trafik og giver en direkte rute gennem det bjergrige terræn i det sydvestlige Kina.
Qinglong Jernbanebro er en buebro med en højde på 295 meter og et hovedspænd på 445 meter. Den blev bygget i 2016 til Shanghai-Kunming Højhastighedsjernbane og krydser Beipan-floden. Broen forbinder provinserne Guizhou og Yunnan og gør det muligt for tog at køre næsten 300 meter over floddalen. Som en del af Kinas højhastighedsjernbanenetværk er den med til at reducere rejsetiden mellem landets østlige og vestlige regioner.
Huajiang Canyon Bridge har verdensrekorden som den højeste bro med en vertikal frihøjde på 625 meter over dalbunden. Den bærer S57 Liuzhi-Anlong-motorvejen over en dyb kløft i Guanling Autonomous County, Guizhou-provinsen. Broen forbinder begge sider af kløften og gør det muligt for trafik at krydse en af de sværeste geografiske formationer i regionen. Den blev bygget for at reducere rejsetiden mellem forskellige dele af den bjergrige provins og støtte økonomisk udvikling.
Beipanjiang-broen er en skråstagsbro, der spænder over en kløft med en lodret afstand på 565 meter fra brodækket til dalbunden. Broen forbinder byen Xuanwei i Yunnan-provinsen med Shuicheng i Guizhou-provinsen langs G56 Hangzhou-Ruili-motorvejen. Beipanjiang-broen åbnede for trafik i 2016 og har rekorden som verdens højeste bro baseret på den lodrette afstand fra dens kørebane til jorden nedenunder.
Siduhe-broen krydser Siduhe-floden 496 meter over dalbunden og forbinder to bjergskråninger i det bjergrige område Hubei. Denne hængebro åbnede i 2009 og fungerer som et vigtigt afsnit af G50 Shanghai-Chongqing-motorvejen. Konstruktionen forkorter rejsetiden gennem det vanskelige terræn og etablerer en direkte rute mellem provinserne.
Puli-broen er en hængebro i Xuanwei, Yunnan-provinsen, der bærer G56 Hangzhou-Ruili-motorvejen. Denne konstruktion spænder over en dal med en lodret frihøjde på 485 meter mellem brodækket og dalbunden. Broen forbinder to bjergområder og letter trafikken gennem noget af det vanskeligste terræn i det sydvestlige Kina. Den udgør en del af det nationale motorvejsnet, der forbinder østlige kystområder med vestlige grænseregioner.
Jin'an-broen er en hængebro på G4216 Chengdu–Lijiang-motorvejen i Yunnan-provinsen. Broen spænder over dalen med en frihøjde på 461 meter over jorden og har et hovedspænd på 1.386 meter. Konstruktionen forbinder områderne omkring Lijiang og letter trafikken gennem det bjergrige terræn i det sydvestlige Kina. Broen er blandt de højeste konstruktioner af sin art i verden og repræsenterer en ingeniørløsning på regionens topografiske udfordringer.
Yachi-broen er en skråstagsbro, der bærer S82 Guiyang–Qianxi-motorvejen over en dal i Guizhou-provinsen. Denne bro forbinder distrikterne Qingzhen og Qianxi med en brobane placeret 434 meter over jorden nedenunder. Konstruktionen letter transport gennem det bjergrige terræn i det vestlige Kina og reducerer rejsetiden mellem regionale centre.
Zangkejiang-broen spænder over en dyb kløft i Guizhou-provinsen og når en højde på 410 meter over dalbunden. Broen forbinder to bjergområder adskilt af vanskeligt terræn og skaber en direkte rute, hvor der ikke var nogen før. Den er en del af et regionalt motorvejsnet, der skal forbinde isolerede samfund i det sydvestlige Kina. Byggeriet krævede ingeniørløsninger tilpasset det stejle terræn og de betydelige højdeforskelle, der kendetegner Guizhou. Broen understøtter nu biltrafik gennem terræn, der tidligere krævede lange omveje ad snoede bjergveje.
Zangkejiang-broen er en hængebro med en brodækshøjde på 410 meter, der forbinder distrikterne Shuicheng og Pu'an i Guizhou-provinsen. Den er en del af G7612 Nayong–Xingyi-motorvejen og giver passage over Zangke-floden i et område præget af barskt terræn. Konstruktionen bidrager til forbedrede transportforbindelser i dette bjergrige område i det sydvestlige Kina.
Qingshuihe-broen er en hængebro i Guizhou-provinsen, der er en del af G69 Yinchuan-Baise-motorvejen. Broens hovedspænd er 1.130 meter og krydser dalen med en højde på 406 meter over flodbunden. Konstruktionen forbinder de nordvestlige og sydvestlige regioner i Kina og letter transport gennem provinsens bjergrige terræn.
Hegigio Gorge Pipeline Bridge spænder over en dyb kløft i højlandet i Papua Ny Guinea. Denne konstruktion blev bygget for at føre en olierørledning over dalen og forbinder områder, der er svært tilgængelige i en af verdens mest afsidesliggende regioner. Broen ligger i en betydelig højde over kløftens bund og repræsenterer en teknisk løsning til transport af råmaterialer gennem bjergrigt terræn.
Baluarte-broen er en kabelunderstøttet konstruktion, der bærer Federal Highway 40 over Baluarte-flodens kløft. Broen forbinder delstaterne Sinaloa og Durango, og dens dæk ligger 390 meter over flodbunden. Konstruktionen har et hovedspænd på 520 meter og to tårne, der rejser sig 169 meter over dækniveauet.
Liuguanghe-broen er en skråstagsbro, der hæver sig 375 meter over floden og forbinder Qianxi og Xiuwen County i Guizhou-provinsen. Broen er en del af S30 Xifeng-Qianxi-motorvejen og spænder over den dybe dal ved Liuguanghe-floden. Konstruktionen er blandt de højeste broer i verden og giver en direkte transportrute gennem regionens bjergrige terræn.
Balinghe-broen er en hængebro, der spænder over Balinghe-floden i Guanling Autonome Amt, Guizhou-provinsen. Den åbnede i 2009 og udgør en del af G60 Shanghai-Kunming-motorvejen. Med en vertikal frihøjde på 370 meter fra brodækket til floden nedenfor er Balinghe-broen blandt de højeste broer i verden. Dens hovedspænd måler 1.088 meter. Denne bro forbinder provinserne Guizhou og Yunnan og reducerer rejsetiden mellem regionerne betydeligt.
Beipanjiang-broen ved Guanxing blev bygget i 2003 som en del af Guanxing-motorvejen i Guizhou-provinsen. Denne hængebro forbinder to bjergskråninger i Xingbeizhen-området og spænder over en kløft med en lodret afstand på 366 meter mellem vejbanen og dalbunden. Konstruktionen gør det muligt for motorvejstrafik at krydse det vanskelige terræn i det bjergrige sydvestlige Kina.
Tongzihe Jinrentong Bridge er en hængebro i provinsen Guizhou. Konstruktionen spænder over Tongzi-floden og forbinder to bjergskråninger i et område præget af dramatisk topografi. Broen er blandt de højeste i verden og ligger flere hundrede meter over flodlejet. Den blev bygget for at forbedre transportforbindelserne i dette bjergområde og markant reducere rejsetiden mellem omkringliggende samfund.
Chenab-broen er en jernbanebuebro, der krydser Chenab-floden i Reasi. Den står 359 meter over flodbunden og er blandt de højeste jernbanebroer i verden. Den er en del af jernbanelinjen, der forbinder Jammu med Baramulla og forbinder Kashmir-dalen med resten af Indien. Konstruktionen består af en stålbuebro med et spænd på 467 meter.
Maling-broen er en hængebro, der er en del af S09 Xingyi-motorvejen i Guizhou-provinsen. Den spænder over en kløft med en vertikal frihøjde på 361 meter over dalbunden, hvilket gør den til en af verdens højeste broer. Konstruktionen forbinder to bjergsider og gør det muligt for køretøjer at krydse den dybe dal. Broen blev bygget for at forbedre transportforbindelserne i dette bjergrige område i det sydvestlige Kina.
Dimuhe-broen spænder over Beipanjiang-dalen i det sydvestlige Guizhou-provinsen og er blandt de højeste broer i verden. Denne hængebro åbnede i 2016 som en del af G56 Hangzhou–Ruili-motorvejen. Med en frihøjde på 360 meter over flodbunden forbinder broen bjergområderne i Liupanshui og giver en direkte transportrute gennem tidligere vanskeligt terræn. Konstruktionen har to hovedtårne og et hovedspænd på 720 meter, der krydser den dybe kløft.
Jinshajiang-broen er en hængebro med en vertikal frihøjde på 360 meter, der forbinder Ningnan County i Sichuan-provinsen med Qiaojia County i Yunnan-provinsen. Broen er en del af G4216 Chengdu–Lijiang-motorvejen og fungerer som et vigtigt transportled mellem de to provinser. Konstruktionen krydser Jinsha-floden i en højde, der er blandt de højeste i verden.
Yongren-broen er en hængebro, der er en del af S45 Yongren–Jinshui-motorvejen. Broen krydser dalen i en højde af 352 meter over jorden og forbinder to bjergområder i Yunnan-provinsen. Konstruktionen gør det muligt for trafik at flyde mellem Yongren og Jinshui amter og forkorter rejsetiden i dette bjergområde betydeligt.
Liuchong-broen er en skråstagsbro på S55 Qianxi–Zhijin-motorvejen i Guizhou-provinsen. Broen krydser en dal med en frihøjde på 340 meter over jorden og forbinder Qianxi- og Zhijin-distrikterne. Konstruktionen blev designet til at håndtere regionens bjergrige terræn og giver en direkte forbindelse mellem de to områder. Broen er en del af det regionale motorvejsnet, der forbedrer infrastrukturen i denne landlige zone.
Aizhai-broen er en hængebro i Hunan-provinsen, der bærer G65 Baotou-Maoming-motorvejen over Dehang-kløften. Denne bro spænder 1.176 meter og står 336 meter over dalbunden. Konstruktionen forbinder to bjergtoppe og reducerer rejsetiden mellem Jishou og Chadong betydeligt. De fire hovedkabler måler hver 0,8 meter i diameter, og brodækket er 24,5 meter bredt. Aizhai-broen åbnede i 2012 og er blandt de højeste broer i verden.
Lishui-broen spænder over en kløft i bjergområdet Zhangjiajie i Hunan-provinsen. Denne hængebro når en lodret højde på 330 meter over dalbunden, hvilket gør den til en af verdens højeste broer. Den er en del af S10 Zhangjiajie-Huayuan-motorvejen og forkorter rejsetiden mellem de to byer betydeligt. Konstruktionen bidrager til transportinfrastrukturen i dette turistområde, som er kendt for sine sandstensformationer og nationalparker.
Tianyundu Gangsti strækker sig over en kløft i Yangshan County og når en højde på 312 meter over dalbunden. Denne hængebro for fodgængere forbinder to bjergtoppe og giver besøgende udsigt over Guangdongs bjerglandskab fra en ophøjet position. Konstruktionen er designet specielt til fodgængertrafik og er blandt de højeste broer af sin type i Kina.
Xishui County, Guizhou og Gulin County, Sichuan, Kina
Chajiaotan-broen er en hængebro, der spænder over Chishui-floden og forbinder to provinser. Den åbnede i 2020 som en del af S80 Gulin–Yibin-motorvejen. Broen har en frihøjde på 315 meter og et hovedspænd på 1.200 meter. Konstruktionen forbinder Xishui County i Guizhou og Gulin County i Sichuan.
Najiehe Jernbanebro spænder over Wu-floden i en højde af 310 meter over dalbunden. Denne buebro blev bygget i 2016 som en del af Zhijin-Qingzhen jernbanelinjen og har et hovedspænd på 352 meter. Konstruktionen muliggør jernbanetrafik gennem bjergområdet Guizhou og forbinder lokalsamfund langs denne rute.
Pingtang-broen er en skråstagsbro, der åbnede i 2019 på S64 Yuqing–Anlong-motorvejen og krydser Caodu-floden i Pingtang Amt. Med en højde på 305 meter over floden er broen blandt de højeste i verden. Hovedspændet er 550 meter og forbinder områder i Guizhou-provinsen. Konstruktionen betjener regional trafik og giver en direkte rute gennem det bjergrige terræn i det sydvestlige Kina.
Qinglong Jernbanebro er en buebro med en højde på 295 meter og et hovedspænd på 445 meter. Den blev bygget i 2016 til Shanghai-Kunming Højhastighedsjernbane og krydser Beipan-floden. Broen forbinder provinserne Guizhou og Yunnan og gør det muligt for tog at køre næsten 300 meter over floddalen. Som en del af Kinas højhastighedsjernbanenetværk er den med til at reducere rejsetiden mellem landets østlige og vestlige regioner.
