Tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, Underjordisk sporetunnel i det centrale Kraków, Polen

Kraków Hurtigtramtunnel strækker sig 4.660 fod (1.420 meter) gennem byens centrum og forbinder Rondo Mogilskie med Hovedbanegården og Teknisk Universitets områder gennem et enkelt underjordisk rør med to stationer.

Byggeriet af tunnelen begyndte i 1974 som en del af en planlagt metrolinje til Nowa Huta, men efter økonomiske vanskeligheder og politiske ændringer blev projektet redesignet som en sporvognstunnel og åbnede endelig den 11. december 2008.

Tunnelen repræsenterer Krakóws engagement i moderne offentlig transport og står som det første underjordiske sporvejssystem i Polen, et symbol på byens tilpasning af infrastruktur til voksende behov for bymobilitet, samtidig med at den historiske bykerne bevares.

Tunnelen betjenes af moderne sporvogne, der kører hvert 5. til 10. minut i myldretiden, har rulletrapper og elevatorer for tilgængelighed og holder en maksimal hastighed på 37 miles i timen (60 kilometer i timen) gennem den underjordiske strækning.

På trods af at der gik over 34 år fra det første spadestik til færdiggørelsen, blev tunnelen Polens eneste dedikerede underjordiske sporvejssystem og fungerer som et fungerende monument over udholdenhed gennem adskillige økonomiske og politiske forandringer under dens udvikling.