Mala Rijeka Viaduct, Jernbanebro i Podgorica, Montenegro

Mala Rijeka Viadukt er en jernbanebro lavet af beton og stål, der spænder 498,8 meter over en dyb dal, mens den bærer et enkelt jernbanespor 198 meter over floden. Strukturen bruger en bjælke- og fagværksdesign med massive støttesøjler, der fordeler vægten af tog over den ufremkommelige kløft.

Viadukten blev færdiggjort i 1973 og holdt rekorden som verdens højeste jernbanebro, indtil Kinas Beipanjiang Railway Bridge overgik den i 2001. Dens færdiggørelse var en vigtig milepæl for jernbaneforbindelsen mellem Beograd og Adriaterhavskysten.

Broen har fået sit navn fra vandløbet, der løber under den, og forbinder strukturen med det naturlige landskab, den spænder over. Denne navngivning afspejler, hvordan den lokale geografi formede regionens identitet.

Strukturen ses bedst fra nærliggende veje eller udsigtspunkter, da den er en del af en aktiv jernbanelinje og ikke kan tilgås til fods. Dagsbesøg giver de klareste udsigter over broen mod de omkringliggende bjerge.

Den største støttesøjle har et fundament, der overstiger størrelsen af en tennisbane, hvilket demonstrerer de enorme ingeniørmæssige krav i projektet. Denne massive base var nødvendig for at holde strukturen stabil i et seismisk aktivt område.