Bianyuzhou Yangtze River Bridge, Jernbane- og skråstagsbro i Huangmei amt og Chaisang-distriktet, Kina.

Bianyuzhou jernbanebro over Yangtze forbinder Huangmei amt i Hubei med Chaisang-distriktet i Jiujiang. Det firesporede dæk bæres af to 242 m høje H-formede betonpyloner; hovedspændet på 1.320 m omfatter en skråstagssektion på 672 m og kombinerer en stålkassedrager på 1.060 m med en betonkassedrager på 262 m.

De geologiske undersøgelser for pylonfundamenterne begyndte i marts 2015, og den nordlige pylons stålrørspælfundament var færdig i slutningen af 2017. Hovedspændet blev lukket i juni 2021, og broen åbnede den 30. december 2021 med Anjiu-højhastighedsjernbanen. Dens 5. pylon, 242 m høj, krævede pæleboring ned til 110 m, det dybeste i kinesisk højhastighedsjernbanebyggeri.

Broen bærer højhastighedsbanen Beijing–Hongkong og en parallel konventionel jernbane, taget i brug 30. december 2021 sammen med højhastighedsbanen Anjiu. Navnet kommer fra øen Bianyu (»brasenholm«) i flodens øvre løb ved Jiujiang, som viadukten krydser mellem de to skråkabelspænd.

Broen fører kun jernbanespor og kan ikke krydses til fods eller i bil; udsigter fås fra flodbredderne og fra Jiujiangs Yangtze-vejbro cirka 5,3 km nedstrøms. Hovedspændet går over sejlrenden med 24 m sejlhøjde og 672 m mellem de to pyloner, så konstruktionen ses bedst på afstand.

Hovedspændet på 672 meter bæres af to H-formede betonpyloner, og broen er den første i Kina med krydsede skråkabler, hvilket opvejer den lange stålbjælkes begrænsede stivhed. Brodækket har fire spor: to til passagerer og to reserveret til gods.