Höllentalbahn, Jernbane gennem Schwarzwalds bjerge, Baden-Württemberg

Denne 74,7 kilometer lange jernbane forbinder Freiburg im Breisgau med Donaueschingen, passerer 15 tunneler og krydser den 40 meter høje Ravenna-viadukt. Ruten stiger fra Rhinsletten gennem sin navnebror dal, før den når Baar-plateauet, og betjener stationer i Titisee, Hinterzarten og Neustadt. Ingeniørarbejde overvinder betydelige højdeforskelle i det bjergrige terræn.

Ruten åbnede i 1887 og anvendte oprindeligt et Riggenbach-tandstangssystem til at håndtere stejle afsnit mellem stationerne. Driften skiftede til adhæsionstræk i 1933, hvilket eliminerede behovet for tandstangsteknologi på tog. Fuld elektrificering skete i etaper gennem det tyvende århundrede, hvilket muliggjorde højere hastigheder og øget passagerkapacitet langs bjergruten.

Opkaldt efter den stejle dal, der er skåret ud mellem klippevægge nær Freiburg, ændrede denne jernbane regional handel ved at forbinde højlandssamfund med markeder i Rhindalen. Linjen åbnede tidligere isolerede Schwarzwald-landsbyer for regelmæssig passagertrafik og godstransport. Pendlerne er nu afhængige af den til daglig rejse, mens besøgende bruger ruten til at nå vandrestier og vintersportsområder i hele det sydlige højland.

Alstom Coradia-tog kører hver time på denne fuldt elektrificerede rute, der forbinder Freiburg med Baar-regionen. Billetter fås ved stationens automater eller via DB-appen, med særlige cykelopbevaringsområder om bord. Panoramavinduer giver udsigt over Schwarzwalds landskaber i løbet af den cirka 90 minutter lange rejse, hvor afsnit gennem dalen byder på særligt naturskønne omgivelser.

Mellem Hirschsprung og Hinterzarten stiger skinnerne med en maksimal stigning på 5,5 procent, hvilket rangerer blandt Tysklands stejleste adhesionsjernbaner med normalspor. Dette afsnit krævede oprindeligt tandstangsteknologi, selvom moderne lokomotiver klarer skråningen gennem optimerede drevsystemer og bremsemekanismer. Vinterforhold kræver yderligere sikkerhedsforanstaltninger for at opretholde trækkraft på udsatte dele af ruten.