En rejse under isen: hemmeligheden bag legendariske ubåde

Denne ubåd var den første i verden, der sejlede på atomkraft og indledte en ny æra for rejser under vandet. USS Nautilus står nu åben som museum, hvor besøgende kan gå gennem kontrolrummet og de trange besætningsrum, hvor søfolkene arbejdede og boede. Du kan se de originale instrumenter, torpedorørene og køjerne, hvor besætningen sov. Fartøjet sejlede under Nordpolen i 1958, den første ubåd nogensinde til at gøre det, og beviste, hvad atomfremdrift kunne opnå.

Denne ubåd fra Anden Verdenskrig ligger i Pearl Harbor og bærer tilnavnet Pearl Harbor Avenger. Den blev taget i tjeneste i 1942, præcis et år efter angrebet på flådebasen, og gennemførte ni krigspatruljer i Stillehavet. Besøgende går gennem smalle gange forbi torpedorør, køjer og kontrolrummet, hvor besætningen tilbragte måneder under vandet. Turen viser dagliglivet om bord, fra måltider i det trange kabys til betjening af periskoperne. Ubåden ligger nær det sted, hvor Stillehavskrigen begyndte, og forbinder historien om den stille krig med den større konflikt, der forandrede Hawaii.

Denne ubåd fra Anden Verdenskrig ligger ved Fisherman's Wharf og viser, hvordan amerikanske besætninger levede i Stillehavet. USS Pampanito gennemførte seks krigspatruljer mellem 1943 og 1945, sænkede japanske skibe og reddede overlevende fra allierede fangetransporter. Besøgende går gennem de smalle torpedorum, hvor mænd sov mellem våbnene, og de trange gange, hvor besætningen bevægede sig i skift. Køjer står tæt, lofterne er lave, og rør løber langs hver væg. Kontrolrummet rummer stadig periskoper, dybdemålere og rat. Du kan kravle op gennem den forreste luge og mærke, hvor lidt plads 80 mænd delte i månedsvis på havet. Efter krigen tjente båden som træningsfartøj, indtil den blev museum i 1971.

Denne ubåd fra Anden Verdenskrig er et af de ældste bevarede amerikanske fartøjer af sin slags og ligger nu i en park langs Golfkysten. Den gennemførte mange patruljer i Stillehavet og sænkede flere japanske skibe under sin tjeneste. Besøgende kan gå gennem de smalle gange, se torpedorummene og kigge på de små køjer, hvor besætningen sov i skift. Rumene er trange og lave, og man kan straks mærke, hvor svært livet må have været under vandet. Instrumenterne og håndtagene er stadig på plads, og man kan let forestille sig mændene arbejde her i skift, dag og nat, uden at se solen.

Denne undervandsbåd gennemførte flere patruljer i Stillehavet under Anden Verdenskrig og ligger nu ved bredden af Lake Erie. Besøgende kan gå gennem smalle gange på egen hånd, se torpedorummet, undersøge besætningens køjer og udforske kontrolcentret, hvor officerer engang navigerede og gav ordrer. USS Cod er et af de få overlevende fartøjer af sin slags, der stadig har sin oprindelige konfiguration, og viser hvordan sømænd levede, arbejdede og kæmpede i trange rum under havets overflade.

Denne ubåd fra Anden Verdenskrig ligger nær værftet, hvor snesevis af lignende fartøjer blev bygget. USS Cobia fører besøgende gennem smalle gange forbi torpedorør, køjer og kontrolstationer. Du ser bysset, hvor besætningen tilberedte måltider, og maskinrummene med dieselmotorer og elektriske drev. Båden tjente i Stillehavet og sænkede flere fjendtlige skibe. I dag viser den, hvordan mænd levede og arbejdede i månedsvis under vandet i trange rum uden dagslys eller frisk luft.

Denne ubåd fra Anden Verdenskrig ligger i havnen i Muskegon, langt fra Stillehavets farvande, hvor den engang patruljerede. USS Silversides gennemførte fjorten krigspatruljer og sænkede mere end to dusin fjendtlige skibe. I dag åbner den sine luger for besøgende, der går gennem smalle stålkorridorer og ser, hvor søfolk sov i køjer stablet tre højt. Du står i kommandotårnet, hvor officerer engang gav ordrer. Torpedorør og maskinrum er, som de var under aktiv tjeneste. Dette skib fra Anden Verdenskrig viser den trange virkelighed ved livet under havets overflade.

Denne ubåd var det sidste dieseldrevne fartøj bygget til den amerikanske flåde, før atomkraft blev standarden. Den blev taget i tjeneste i 1959 og tjente i over tredive år, før den blev doneret til et videnskabsmuseum ved Willamette-floden. Besøgende kan gå gennem de smalle gange, se besætningens køjer og udforske kontrolrummet, hvor periskoper og navigationsinstrumenter stadig er på plads. USS Blueback giver et direkte indblik i livet under vandet under Den Kolde Krig, hvor besætninger tilbragte uger eller måneder på havet uden sollys eller frisk luft. Fartøjet optrådte også i filmoptagelser og står i dag som et håndgribeligt stykke flådehistorie.

Denne undervandsbåd sænkede det japanske hangarskib Shōkaku i 1944 under slaget ved det Filippinske Hav og tjente senere som træningsfartøj under Den Kolde Krig. USS Cavalla ligger nu i Galveston havn, hvor besøgende kan gå gennem torpedorum, officersmessen og kontrolcentret. De smalle stålkorridorer viser, hvordan besætningen levede og arbejdede under vand i månedsvis ad gangen.

Denne ubåd fra Anden Verdenskrig ligger i en kanal og viser de trange rum, hvor besætningen levede under vandet. Indeni kan du gå gennem torpedorum, hvor våben blev læsset, og se køjerne, hvor søfolk sov mellem missioner. USS Croaker tjente i Stillehavet og sænkede flere fjendtlige skibe, før den blev taget ud af tjeneste. I dag giver den en fornemmelse af dagliglivet under dæk: smalle gange, små sovepladser og kontrolpaneler, der engang holdt besætningen i live.

Denne ubåd gjorde tjeneste i Stillehavet under Anden Verdenskrig og deltog senere i træningsmissioner. Den ligger nu i Fall River som en del af et maritimt museum, hvor besøgende kan gå gennem smalle gange og besætningens opholdsrum. USS Lionfish viser, hvordan amerikanske sømænd levede og arbejdede under havets overflade. Rumene er trange, lugerne lave, og alt føles, som om mændene lige har forladt deres poster. Du ser køjer, torpedorør og kontrolrummet med mange håndtag og målere.

Denne ubåd var et forsøgsfartøj til nye skrogformer og fremdriftsteknologier, som senere blev taget i brug af flåder over hele verden. USS Albacore ligger nu som museum nær værftet, hvor den blev bygget i begyndelsen af 1950'erne. Besøgende kan gå gennem de smalle gange, se kontrolcentret og forstå, hvordan ingeniører her udviklede ideer, der gjorde ubåde hurtigere og mere manøvredygtige.

Denne undervandsbåd patruljerede i Stillehavet under Anden Verdenskrig og ligger nu ved en historisk kajplads på havnefronten sammen med andre museumsfartøjer. USS Becuna viser, hvordan livet var for besætningen i trange rum under overfladen, hvor søfolk tilbragte måneder uden dagslys. Besøgende kan gå gennem torpedorum, kontrolcentral og sovepladser for at se udstyr og teknologi fra 1940'erne. Fartøjet er en del af en gruppe flådeskibe ved samme mole, og hvert skib repræsenterer forskellige perioder af søkrigsførelse.

Denne undervandsbåd affyrede det sidste torpedoangreb under Anden Verdenskrig og ligger nu som museum i Baltimores indre havn. USS Torsk patruljerede i Stillehavet og sænkede japanske skibe i krigens sidste dage. Besøgende kan gå gennem de smalle gange, hvor besætningen boede i månedsvis under overfladen. Besætningens opholdsrum viser, hvor lidt plads hver sømand havde. I kontrolrummet står periskoperne og navigationsudstyret stadig. Torpedorummet viser, hvordan våbnene blev læsset og affyret. USS Torsk er en af de bevarede undervandsbåde fra krigen, der giver et indblik i dagliglivet under vandet.

Denne ubåd gjorde tjeneste under Den Kolde Krig og ligger nu ved et videnskabscenter i Pittsburgh, hvor besøgende kan kravle gennem de originale luger og udforske de trange rum, hvor søfolk engang boede og arbejdede. USS Requin er et af de fartøjer, der blev moderniseret efter Anden Verdenskrig og tilbragte årtier med at patruljere under overfladen. En tur gennem gangene, kontrolrummet og sovepladserne gør det klart, hvor lidt plads der var, og hvilke krav livet under vandet stillede til besætningen.

USS Batfish sænkede tre japanske ubåde på fire dage under Anden Verdenskrig og ligger nu i en park i Oklahoma, over tusind mil fra havet. Denne ubåd af Balao-klassen udførte syv krigspatruljer fra 1943 til 1946 og tjente derefter gennem Den Kolde Krig indtil 1969. Besøgende kan gå gennem de smalle gange, hvor 80 mænd levede under vand i månedsvis, se torpedorummet og udforske kontrolcentret. Besætningens kahytter viser livet i køjer stablet tre højt, og byssen hvor måltider blev tilberedt til hele besætningen.

Denne missilubåd fra den kolde krig ligger ved en kaj i New York og åbner sine rum for besøgende. Growler blev bygget i halvtredserne og medbragte atommissiler længe før den slags våben blev almindelige på mindre ubåde. Ombord ser du det trange missilrum, hvor to store projektiler blev opbevaret, kontrolcentret med håndtag og målere, og de smalle gange, besætningen bevægede sig gennem. Båden viser, hvordan ingeniører forsøgte at passe nye våbensystemer ind i ubådens begrænsede mål. Luften føles kølig og dæmpet, metallet gav genlyd af sømændenes skridt. Her oplever du virkeligheden af livet under vandet i en tid med global spænding.

Denne ubåd fra 1960'erne blev bygget til dybhavsforskning og kunne dykke dybere end næsten ethvert andet ikke-nukleart fartøj i sin tid. USS Dolphin tjente i årtier som en flydende testplatform, hvor forskere og ingeniører afprøvede nyt udstyr og pressede grænserne for undervandsteknologi. Ombord kan du gå gennem de smalle gange, se kontrolrummet med dets mange instrumenter og besøge de små sovepladser, hvor besætningen boede under missioner, der varede i månedsvis. Fartøjet ligger nu i San Diego og giver et direkte indblik i undervandsforskningens stille verden, hvor dybde og tryk udgjorde andre udfordringer end krigens.

Denne tyske ubåd blev erobret i 1944 i Atlanten og forblev den eneste intakte U-båd, som de Allierede tog under Anden Verdenskrig. Erobringen gav vigtige krypteringsmaskiner og kodebøger, som påvirkede krigens gang. I dag står U-505 i en klimakontrolleret hal i Chicago, hvor besøgende går gennem de smalle gange, kommandocentralen og besætningens køjer. Torpedorum, dieselmotorer og periskoper er intakte. Udstillinger forklarer bordingen på havet, de tyske søfolks liv og betydningen af denne handling for efterretningskrigen.

Denne canadiske flådeubåd tjente fra 1967 til 2000 i Oberon-klassen og er nu åben for besøgende. HMCS Onondaga deltog i mange missioner under Den Kolde Krig og patruljerede i farvandene i Nordatlanten. Indeni ser du de smalle gange, hvor besætningen arbejdede og sov, sammen med torpedorør, kabyssen og sonarudstyret. Kontrolrummet viser de instrumenter, der blev brugt til at styre ubåden. Rumene er små, og man får en fornemmelse af, hvordan det var at leve under vand i uger ad gangen.

Denne canadiske ubåd nær bredden af Lake Erie viser, hvordan livet var under vandet i årene under Den Kolde Krig. HMCS Ojibwa tjente i Royal Canadian Navy fra 1965 til 1998 og ligger nu som museum i Port Burwell. Besøgende går gennem smalle gange, ser køjerne, hvor søfolkene sov, udforsker kontrolrummet og lærer, hvordan besætningerne arbejdede og levede i månedsvis i disse trange rum. Ubåden hviler på stranden, så du går om bord direkte fra bredden. Interiøret er stort set som under tjenesten, hvilket giver en fornemmelse af den daglige rutine om bord på en diesel-elektrisk båd. Paneler og guidede ture forklarer de tekniske systemer og historien om den canadiske ubådsflåde.

Denne peruvianske ubåd fra den kolde krigs æra ligger nu som museumsfartøj i Callao og åbner sine rum for besøgende, der vil se, hvordan tjenesten var under overfladen. Submarino Abtao viser virkeligheden af undervandsliv i årtierne efter Anden Verdenskrig. Du træder ind i smalle gange, hvor besætningen arbejdede og sov i månedsvis under trange forhold. Kontrolrummet rummer stadig sine instrumenter og ventiler, håndtag og målere, der engang styrede dybde og retning. Besætningens rum føles små og spartanske, en påmindelse om den disciplin og indespærring, der formede livet om bord. Dette fartøj er en del af samlingen af historiske ubåde rundt om i verden, der bevarer de stille historier om flådetjeneste.

Denne ubåd af typen VIIC/41 ligger på den baltiske kyst og er en af de få overlevende tyske U-både fra Anden Verdenskrig. U-995 blev taget i tjeneste i 1943 og overlevede krigen, hvorefter den vendte tilbage til Tyskland som museumsfartøj. Besøgende kan gå gennem smalle gange, udforske torpedorummet og se køjerne, hvor besætningen boede under lange patruljer. Instrumenterne i kontrolrummet, dieselmotorerne og periskopet giver et indblik i, hvordan livet under vandet var i den periode.

Denne ubåd af type XXI blev færdig i 1945 som en af de sidste tyske både bygget under Anden Verdenskrig og repræsenterer et fremskridt i undervandsdesign med avancerede batterier, et strømlinet skrog og et snorkelsystem, der tillod længere neddykkede patruljer. Efter krigen overtog den britiske flåde kontrollen, og senere brugte den tyske flåde den til forskning, før den blev et museumsfartøj i Bremerhaven i 1984. Besøgende går gennem smalle gange, officersmessen, kommandocentralen og torpedorummene og får en fornemmelse af, hvordan besætningen levede og arbejdede i så trange rum under overfladen.

Denne ubåd tjente i det vesttyske søværn fra 1967 til 1993, en del af Type 206-klassen bygget til kystoperationer og lavt vand. Den tilbragte mere end et kvart århundrede på patrulje i Østersøen og Nordsøen, før den blev pensioneret. Nu hviler den på Technik Museum Speyer, hvor besøgende kan gå gennem de smalle gange og se torpedorør, maskinrum og besætningens kvarterer tæt på. Båden repræsenterer ubådteknologi fra den kolde krig set fra tysk perspektiv og viser, hvordan dagliglivet så ud for søfolk, der arbejdede i trange rum under overfladen.

Denne sovjetiske ubåd tjente under den kolde krig og ligger nu som museum i Hamburgs havn. Besøgende kan udforske hele fartøjet, fra besætningens trange køjer til torpedorørene i stævnen. Maskineriet, periskoperne og navigationsudstyret er intakt, og man fornemmer, hvordan besætningen levede i trange rum under overfladen. Gangene er smalle, lofterne lave, og ventiler, rør og instrumenter fylder hvert hjørne. U-434 var en diesel-elektrisk båd af Tango-klassen, der patruljerede i Atlanten. I dag kan man gå gennem alle sektioner og se de tekniske detaljer tæt på.

Denne ubåd var Frankrigs første nukleare ballistiske missilbåd og tjente i flåden fra 1971 til 1991. Le Redoutable ligger nu i Cherbourg og åbner sine rum for besøgende, der kan gå gennem missilrummet, inspicere officerernes kahytter og udforske maskinrummet. Du ser de smalle gange, hvor besætningen boede, kontrolpanelerne og torpedorørene. Båden er 420 fod (128 meter) lang og viser, hvordan Frankrig opbyggede sin nukleare afskrækkelse på havet. Udstillingen forklarer dagliglivet om bord og den rolle, disse fartøjer spillede i den kolde krigs strategi.

Denne undervandsbåd ligger i Saint-Nazaire langs Loire-flodens udmunding, og lugen er åben for besøgende i dag. Espadon tjente den franske flåde under Den Kolde Krig og tilbragte årtier under overfladen. Nu kan gæster gå gennem de smalle gange, udforske kommandocentralen og se sovepladserne, hvor besætningsmedlemmerne hvilede mellem vagterne. Rørene, ventilerne og instrumenterne langs væggene viser, hvordan mændene arbejdede og levede her, langt fra dagslys og frisk luft. Dette kig ind i et rigtigt flådefartøj bringer historien om Den Kolde Krig og det stille arbejde under bølgerne i fokus.

Denne franske undervandsbåd tjente under den kolde krig og ligger nu i Lorient som museum. Besøgende går gennem smalle gange forbi besætningens køjer og instrumenterne i kontrolrummet. Rumene er trange og mørke, ligesom de var under vandet. Alt er på sin plads: torpedorørene i stævnen, byssen, radioudstyret. Man fornemmer, hvor lidt plads mændene havde, og hvordan de levede i månedsvis under overfladen. Undervandsbåden La Flore viser dagliglivet i den franske undervandsflåde i anden halvdel af det 20. århundrede.

Denne franske undervandsbåd ligger uden for videnskabsmuseet i Paris, hvor besøgende kan gå gennem kontrolrummet og udforske torpedorørene. Argonaute tjente i 1950'erne og giver en klar fornemmelse af, hvordan dagliglivet var for besætningen i de smalle gange og sovekvarterer under overfladen. Instrumenterne, ventilerne og kontakterne viser, hvor teknisk krævende navigation og betjening var, da søfolkene tilbragte uger uden dagslys eller frisk luft.

Denne hollandske ubåd fra den kolde krigs æra ligger nu som museum i Den Helder. Tonijn tjente i årtier i den kongelige hollandske flåde og viser i dag besøgende sine smalle gange, besætningens køjer, kontrolrummet og maskinrummene. Du går gennem de samme korridorer, hvor søfolk engang levede og arbejdede, omgivet af rør, ventiler og instrumenter. Båden giver en fornemmelse af dagliglivet under havet, hvor dagslys og frisk luft manglede, og hvor hver opgave betød noget i trange rum.

Denne spanske ubåd fra anden halvdel af det 20. århundrede ligger nu som museumsfartøj i Torrevieja og giver besøgende mulighed for at gå ind i kontrolrummet og torpedorummet. S-61 Delfín tjente i årtier i den spanske flåde og viser de tekniske forhold og det trange rum, hvor besætningen arbejdede under overfladen. En tur gennem de smalle gange giver en direkte fornemmelse af livet om bord, hvor enhver bevægelse og opgave foregik i trange kvarterer. Besøgende kan se instrumenter, ventiler og udstyr, der er nødvendigt for at operere under vandet, og forstå, hvordan søfolk tilbragte måneder inde i dette stålrør.

Denne italienske ubåd står på videnskabsmuseet i Milano, langt fra havet. Enrico Toti tjente i den italienske flåde og blev bragt hertil efter sin tjeneste, så besøgende kunne gå gennem de smalle gange, kommandocentralen og de små sovekvarterer, hvor besætningen boede. Du ser, hvor lidt plads mændene havde, hvordan instrumenterne var arrangeret, og hvordan dagliglivet udspillede sig under vandet. Det er en sjælden mulighed for at opleve en rigtig ubåd indefra, selvom den nu står blandt andre udstillinger i stedet for at flyde i vandet.

Denne ubåd fra 1930'erne viser, hvordan finske søfolk levede og arbejdede under trange forhold under Anden Verdenskrig. Vesikko ligger på en ø uden for Helsinki og lader besøgende gå gennem de smalle gange, hvor torpedorør, dieselmotorer og køjer var presset sammen. Besætningen delte små rum uden dagslys, og hver tomme blev brugt omhyggeligt. Som et af de få bevarede finske krigsskibe giver det et indblik i nordisk søfartshistorie og virkeligheden ved livet under vandet i krigstid.

Denne svenske ubåd hviler nu i Karlskrona, og dens luger er åbne, så besøgende kan træde ind. Man går ned i smalle gange, hvor søfolk engang boede tæt sammen. Kontrolrummet viser de instrumenter og håndtag, som besætningen brugte til at styre båden under vandet. Køjer er stablet oven på hinanden, næppe bredere end en smal hylde. I besætningens rum mærker man trængslen og den metalliske summen fra skroget. Alt står stadig på sin plads: ventiler, rør, de små borde til kort og noter. En tur gennem HMS Neptun viser, hvordan den svenske flåde trænede sine besætninger, og hvordan dagliglivet udspillede sig under dæk, langt fra sollys og frisk luft.

Denne svenske ubåd ligger som museumsfartøj i Göteborg og viser, hvor trangt besætningen levede under lange patruljer under vandet. Du kan gå gennem de smalle gange mellem køjerne, besøge kontrolrummene med deres mange håndtag og målere og udforske maskinrummet, hvor diesel- og elmotorerne var anbragt. HMS Nordkaparen tjente den svenske flåde i årtier og giver i dag en direkte fornemmelse af dagliglivet under overfladen, fra maskinernes konstante summen til det sparsomme inventar, der ikke gav megen privatliv.

Denne britiske ubåd fra årene under den kolde krig ligger nu som museumsfartøj i Gosport. HMS Alliance sejlede på patrulje indtil 1970'erne og viser, hvordan dagliglivet under overfladen var i den periode. Besøgende går gennem smalle gange forbi torpedorør, køjer og kontrolrummet, hvor besætningen navigerede og styrede båden. Dieselmotorerne, periskoperne og radioudstyret er stadig på plads sammen med de trange rum, hvor snesevis af mænd boede i uger ad gangen. Fartøjet tilhører Royal Navy Submarine Museum og giver en fornemmelse af de tekniske krav og de snævre forhold ved tjeneste under vandet. HMS Alliance er et af de sidste bevarede eksempler af sin klasse og fortæller historien om det stille arbejde, ubåde udførte i tider med spændinger.

HMS Ocelot ligger på Chatham Historic Dockyard og viser, hvordan livet om bord var under den kolde krig. Denne britiske ubåd var en båd af Oberon-klassen, der sejlede på hemmelige missioner rundt om i verden mellem 1964 og 1991. Besøgende går gennem kontrolrummet med dets håndtag og kontakter, forbi besætningens trange køjer og ind i torpedokamrene. Gangene er smalle, lofterne lave, og overalt ser man, hvor lidt plads mændene havde. Denne ubåd er fuldt bevaret og giver et klart billede af dagliglivet under vandet, hvor snesevis af mennesker boede og arbejdede i månedsvis på tæt plads, uden sollys eller frisk luft.

Denne ubåd er et af de første fartøjer af sin slags bygget til Royal Navy og blev bjærget fra havbunden årtier efter, den gik ned. HMS Holland 1 stammer fra 1901 og tjente som et eksperimentelt fartøj til en ny form for søkrig. Fartøjet sank i 1913 under bugsering og forblev under vand i 69 år, før det blev hævet og restaureret. I dag står det på et museum og viser det trange indre, hvor en besætning på fem arbejdede, sammen med de grundlæggende betjeningselementer og den lille benzinmotor. Designet virker primitivt sammenlignet med senere modeller, men det markerede begyndelsen på den britiske ubådsflåde og hjalp med at udvikle teknikker, der blev brugt i Første Verdenskrig.

Denne britiske atomubåd ligger som museum i Plymouth, hvor besøgende går gennem kontrolrummet og besætningens opholdsrum. HMS Courageous tjente i Royal Navy og viser, hvordan besætningen arbejdede og levede under overfladen i månedsvis ad gangen. Man ser de trange rum, hvor snesevis af mænd sov, spiste og holdt vagt. Kontrolrummet med dets målere og håndtag giver en fornemmelse af, hvordan beslutninger blev truffet, når fartøjet opererede i dybden. Gangene er smalle, lofterne lave. Alt er pakket tæt sammen, fordi pladsen var begrænset. Dette sted hører til en samling af historiske ubåde, der afslører, hvordan teknologi og liv var under vandet i løbet af den kolde krig og efter.

Denne sovjetiske ubåd fra Anden Verdenskrig ligger nu som museum i Sankt Petersborg og åbner sine rum for besøgende, der vil se, hvordan søfolk levede under overfladen. Indeni fører smalle gange gennem torpedorummet, hvor våben blev læsset, og forbi besætningens køjer, hvor mænd sov mellem missioner. Metalvæggene er kolde, og lofterne er lave, så du må dukke dig gennem luger, når du bevæger dig fra en sektion til en anden. S-189 viser, hvordan livet var for dem, der patruljerede i de nordlige have og Østersøen, langt fra dagslys og frisk luft, i en stålcylinder under bølgerne.

Denne sovjetiske ubåd fra den kolde krigs æra står i Kaliningrad som museum og viser, hvordan besætningen levede og arbejdede under vandet. Besøgende kan gå gennem kontrolrummet, se torpedorørene og udforske de smalle gange, hvor søfolk var indelukket i månedsvis. Motorrummene og sovepladserne giver en fornemmelse af livet om bord, langt fra dagslys og frisk luft.

Denne sovjetiske ubåd fra den kolde krig ligger midt i Moskva, langt fra noget hav, og åbner sine trange rum for besøgende. Du kan gå gennem de smalle gange, hvor besætningen boede og arbejdede, og se ventiler, håndtag og instrumenter, der formede dagliglivet under vandet. Køjerne er små, lofterne lave, og overalt mærker du, hvor lidt plads søfolkene havde. Båden viser, hvordan besætningen organiserede sig på tæt hold, og hvilken teknologi de betjente for at bevæge sig uset gennem dybderne.

Denne sovjetiske ubåd kæmpede gennem Anden Verdenskrig og hviler nu som et mindesmærke i Vladivostok. Besøgende kan træde ind og gå gennem torpedorummet, klemme sig forbi de smalle køjer og stå i kommandocentralen, hvor besætningen sporede fjendtlige skibe. S-56 foretog farlige ture mellem Stillehavet og Arktis under krigen, sænkede fjendtlige fartøjer og bragte sin besætning hjem gang på gang. Rumene er trange og snævre, præcis som søfolkene oplevede dem. Du ser ventiler, rør og instrumenter, der holdt alle i live under vandet. Ubåden ligger nu på tør land, i en park nær havnen, for at ære de mænd, der tilbragte måneder inde i dette stålrør, langt fra sollys og frisk luft.

Denne sovjetisk-byggede ubåd af Foxtrot-klassen tjente den indiske flåde i tre årtier, før den blev bragt i land som museum. Inde i INS Kursura ser du kontrolrummet, hvor kaptajnen gav sine ordrer, de trange køjer, hvor besætningen hvilede, og torpedorørene i stævnen. Gangene er smalle, lofterne lave, og rør og ventiler dækker alle overflader. Ubåden blev bygget i Rusland og søsat i 1969. Den deltog i krigen i 1971 og patruljerede senere i Det Indiske Ocean. I dag står den i en park nær stranden, kun få skridt fra vandet. Turen viser, hvor lidt plads søfolkene havde, og hvordan de levede i månedsvis under vandet, uden dagslys og uden kontakt til omverdenen.

Denne indonesiske ubåd har været fortøjet som museum siden 1990 og viser virkeligheden af livet under vandet i årene under Den Kolde Krig. Besøgende går gennem kommandocentralen, forbi de originale torpedorør og ind i de smalle gange, hvor besætningen arbejdede og sov. Pasopati tjente i den indonesiske flåde i mere end 25 år og giver nu en fornemmelse af de trange forhold og det tekniske udstyr, der kræves til undervandsoperationer.

Denne græske ubåd gjorde tjeneste under Anden Verdenskrig og ligger nu som museum nær Athen. De trange rum, periskopet og torpedorørene viser, hvordan besætningen arbejdede og levede under overfladen. Papanikolis udførte vigtige missioner og leverede forsyninger til belejrede garnisoner. Besøgende kan gå gennem de smalle gange, se køjerne og undersøge det tekniske udstyr fra 1920'erne, som opererede i Middelhavet i årtier.

Denne ubåd af Oberon-klassen tjente Royal Australian Navy under Den Kolde Krig og ligger nu fortøjet ved Maritime Museum i Darling Harbour. Besøgende kan gå om bord og gå gennem kontrolrummet, hvor periskoper og sonarudstyr stadig er intakte, og udforske de trange køjer, hvor op til 64 søfolk boede under lange missioner. Turen fører dig gennem torpedorum, motorrum og officerskabiner og viser, hvordan besætningen arbejdede, spiste og sov under overfladen. HMAS Onslow deltog i hemmelige efterretningsoperationer og patruljerede i Stillehavet og Det Indiske Ocean i årtier, før den blev taget ud af tjeneste i 1999.

Denne australske ubåd ligger i Fremantle og viser, hvordan livet var under dæk under den kolde krig. Torpedorummet er trangt og praktisk, og besætningens kvarterer giver en fornemmelse af, hvordan søfolk sov, spiste og arbejdede på bare et par kvadratfod. Gangene er smalle, lugerne lave. Besøgende ser ventiler, rør og instrumenter, der var i tjeneste i årtier. HMAS Ovens tilhørte Royal Australian Navy og tjente indtil halvfemserne. I dag kan gæster gå gennem afdelingerne og forstå, hvad det betød at tilbringe uger under vandet uden dagslys eller frisk luft.

Denne lille undervandsbåd tilhørte en klasse, der blev bygget i 1944 til den tyske flåde. Biber blev designet til kystangreb og havde kun ét besætningsmedlem, som navigerede, styrede og affyrede to torpedoer fra et rum ikke større end en telefonboks. Båden målte omkring 26 fod (8 meter) i længden, og operatøren sad i en lille luge med begrænset udsyn. Hundredvis af disse undervandsbåde blev produceret og indsat i farvande ud for Frankrig, Holland og Belgien, hvor de forsøgte at sænke allierede skibe. Mange missioner endte med tabet af båden og dens operatør, da teknologien var skrøbelig, og forholdene indeni var ekstreme. I dag viser dette bevarede eksemplar, hvor desperat og farlig en sådan mission var, da unge mænd kravlede ind i disse små stålkapsler og gik under vandet alene.

Denne ubåd ligger ved bredden af Det Gyldne Horn i Istanbul og viser besøgende de trange rum og den tekniske kompleksitet i et amerikansk krigsskib fra Anden Verdenskrig. USS Thornback er en del af samlingen af bevarede ubåde, der engang patruljerede under havets overflade og transporterede besætninger på missioner, der varede uger. Fartøjet blev taget ud af tjeneste efter krigen og senere overført til den tyrkiske flåde. I dag går besøgende gennem de smalle gange, kigger ind i soveområderne og ser instrumentpanelerne, der blev brugt i årene med aktiv tjeneste.

Denne tyske ubåd fra Anden Verdenskrig ligger nu i Birkenhead, kun få skridt fra kysten. U-534 sænkede flere allierede skibe under sine patruljer i Atlanten, før britiske bombefly ramte den på dens sidste rejse i 1945 og sendte den til bunden. I årtier hvilede båden på havbunden, indtil bjærgningsmandskaber hævede den og åbnede den for besøgende. Du ser torpedorørene, kontrolrummet og de trange rum, hvor besætningen boede under vandet i månedsvis ad gangen. De opskårne skrogsektioner afslører bådens indre struktur og viser det ingeniørarbejde, der gjorde dykning og overlevelse i dybden mulig.

Denne franskbyggede ubåd af Daphné-klassen tjente 54 år i den pakistanske flåde, før den blev fortøjet på bredden af Karachi som museum. PNS Hangor blev bygget i Frankrig i 1970 og deltog i krigen i 1971, hvor hendes besætning sænkede et indisk krigsskib. Du kan gå gennem de smalle gange på denne båd, hvor besætningen arbejdede i skift og sov i køjer, der næsten ikke efterlod plads til at vende sig. Torpedorummet, kommandocentralen med dens instrumenter og dieselmotorerne står, som de så ud under aktiv tjeneste. Båden ligger i Karsaz Park, hvor du kan se, hvordan officerer kiggede gennem periskoper og traf beslutninger under vandet. Denne ubåd viser, hvordan en generation af pakistanske sømænd levede inde i dette stålrør, der patruljerede under overfladen i månedsvis ad gangen.

Denne sovjetiske ubåd af Foxtrot-klassen ligger som museum på bredden af Medway i Strood og viser besøgende den undersøiske krigsførelses verden under Den Kolde Krig. Den Sorte Enke tjente den sovjetiske flåde gennem årtiers patruljer, hvor besætningerne var indelukket i smalle stålgange og køjer tæt stablet. Besøgende går gennem luger og korridorer, kigger ind i maskinrummene og ser torpedorør og instrumenter brugt i aktiv tjeneste. Fartøjet bringer virkeligheden af livet under vandet tæt på, hvor mænd arbejdede i rum ikke større end en bybus.

Denne sovjetiske ubåd ligger i havnen i Peenemünde og åbner sine luger for besøgende, der vil se, hvordan besætningen levede og arbejdede om bord. Ubåden af Juliett-klassen tjente i den sovjetiske flåde under den kolde krig, kørte på dieselmotorer og medbragte krydsermissiler på patruljer, der varede uger. Du går gennem smalle stålkorridorer, kigger ind i køjerne, hvor søfolkene sov, og står der, hvor officererne engang studerede kort. Torpedorørene, instrumenterne og maskinrummene er, som de var under aktiv tjeneste. Ubåden viser de trange rum og forhold, hvorunder mændene tilbragte måneder under overfladen.

Denne sovjetiske ubåd fra 1970'erne ligger fortøjet ved St. Pauli Fischmarkt og åbner sin luge for besøgende, der vil gå gennem de smalle stålkorridorer, hvor russiske sømænd engang arbejdede og sov under vandet. B-515 hører til Tango-klassen og tjente i Østersøen under Den Kolde Krig, før den kom til Hamborg og blev et flydende museum. Du står, hvor mænd tilbragte måneder i et rum ikke større end et par værelser, uden at se dagslys, omgivet af torpedorør, instrumentpaneler og de stablede køjer, der stadig er lige så trange, som de var under aktiv tjeneste.

Denne sovjetiske ubåd gjorde tjeneste i Stillehavsflåden under den kolde krig og ligger nu ved dokken ved siden af Queen Mary Hotel i Long Beach. B-427 er en dieseldrevet båd af Foxtrot-klassen bygget til lange patruljer i fjerne farvande. Besøgende går gennem de smalle korridorer, ser besætningens køjer, kontrolrummet og torpedorørene. Maskineriet, instrumenterne og rørene er, som de var under årtiers aktiv tjeneste. Denne ubåd er blandt de bevarede fartøjer, der åbner deres luger og viser, hvordan sømænd levede og arbejdede under havets overflade.

Denne Balao-klasse ubåd fra Anden Verdenskrig ligger i North Little Rock langs Arkansas-floden og tjente i både den amerikanske og senere den tyrkiske flåde. Razorback patruljerede i Stillehavet, sænkede japanske skibe og reddede nedskudte piloter op af vandet. Efter krigen gennemgik båden flere moderniseringer og forblev i tjeneste indtil 2001, længere end næsten nogen anden ubåd af sin type. Besøgende går gennem de smalle gange mellem torpedorør, køjer og kontrolrum, ser de originale instrumenter og lærer, hvordan besætninger levede i månedsvis under overfladen.

Denne japanske minitubåd står på National Museum of the Pacific War i Fredericksburg og tilhører den to-mands fartøjstype, Japan brugte til overraskelsesangreb i lavt vand under Anden Verdenskrig. HA. 19 gik på grund på en strand på Oahu om morgenen for Pearl Harbor-angrebet og er et af de få bevarede eksemplarer af denne klasse. På museet kan besøgende se det lille indre, hvor der kun er plads til to mand til at affyre torpedoer og forsøge at flygte. Båden viser de trange forhold og den risiko, besætningerne på disse miniature krigsskibe stod over for, og som ofte ikke vendte tilbage.

Denne ubåd fragtede engang en besætning gennem den kolde krig og hviler nu som museum i Groton. Stålskroget viser kamrene, hvor søfolk levede i uger under vandet, uden dagslys eller frisk luft udefra. Du går gennem smalle gange forbi køjerne og instrumenterne, der engang målte dybde og kurs. Maskinrummet bevarer maskineriet, der drev båden over tusindvis af mil, og torpedorørene minder dig om, at det engang var et krigsskib. USS Flasher er blandt de fartøjer, der forblev i tjeneste efter Anden Verdenskrig og hjalp med at presse grænserne for teknologi under havet.

Denne museumsubmarin ligger på bredden af Marmarahavet i Izmit og viser et amerikansk krigsskib, der tjente i Stillehavet under Anden Verdenskrig. USS Gudgeon sænkede japanske skibe og reddede fanger, før den blev overført til Tyrkiet, hvor den fortsatte tjenesten i årtier som TCG Hızır Reis. I dag går besøgende gennem smalle gange, kigger ind i små køjer og ser torpedorørene, der engang var aktive. Rumene er lave, og lugerne tunge, ligesom da mænd levede og arbejdede her, ofte i uger under overfladen. Ubåden bringer dig ind i virkeligheden af at sejle over havet i et stålrør, altid på vagt, altid klar.

Denne ubåd ligger ved havnemuseet i Genova og viser, hvordan den italienske flåde opererede under overfladen i de sidste årtier af det 20. århundrede. Nazario Sauro tjente i mere end to årtier på patruljemissioner i hele Middelhavet, før den blev fortøjet her som et flydende museum. Du går gennem smalle stålkorridorer, ser køjerne, hvor besætningsmedlemmer sov i trange rum, og står i kontrolrummet, hvor officerer planlagde kurser og gav ordrer. Torpedorør, navigationsinstrumenter og maskinrum er, som de var under aktiv tjeneste. Dette fartøj bringer dig til de mænd, der rejste i uger under overfladen og udførte deres arbejde i rum, der næppe er større end en bus.

Denne ubåd fra 1968 ligger i havnen ved Burgstaaken på Fehmarn og tjente i den tyske flåde indtil 1993. Båden tilhører Type 205-klassen, designet til lavt kystvand, og viser levevilkårene for dens atten mand store besætning i meget snævre rum. Besøgende går gennem de smalle gange, ser køjerne, kommandocentralen og torpedorørene, alt bevaret som det var. Efter udfasningen blev båden bragt hertil og omdannet til et museum, hvor man kan forstå, hvordan mænd levede og arbejdede under vandet i uger ad gangen.

Den amerikanske ubåd USS Tang ligger for anker i Balçova og er en af de få amerikanske ubåde fra Den Kolde Krig, som besøgende kan gå ind i. Dette fartøj udførte undervandspatruljer i årevis og åbner nu sit kommandocenter, sovepladser og maskinrum. Du går gennem smalle gange og ser, hvordan besætningen levede og arbejdede på trange vilkår.

Denne Oberon-klasse ubåd tjente i den britiske Royal Navy i mere end to årtier, før den ankom til Sassnitz. Besøgende går gennem de smalle gange, hvor besætningen engang arbejdede og sov langs Østersøkysten. HMS Otus viser dagliglivet under vandet i anden halvdel af det tyvende århundrede, hvor konventionelle dieselubåde stadig spillede en vigtig rolle i flådeovervågning. Afdelingerne er, som de var under aktiv tjeneste, med instrumenter, køjer og kontrolpaneler på plads. Fortøjet i Sassnitz havn står dette fartøj som et eksempel på, hvordan søfolk tilbragte måneder under vandet uden at se dagslys.

Denne ubåd fra Anden Verdenskrig ligger nu i en park langs Missouri-floden. USS Marlin tjente i Stillehavskrigen og blev senere bragt hertil, så besøgende kan gå gennem smalle stålkorridorer og se, hvor søfolk sov i stablede køjer, hvor kommandøren gav ordrer, og hvordan torpedorørene fungerede. Det indre bevarer instrumenter, ventiler og kontrolpaneler, der blev brugt under aktiv tjeneste.

Denne undervandsbåd i El Raval er en replika af det første dampdrevne undervandsfartøj udviklet af den catalanske opfinder Narcís Monturiol i løbet af 1800-tallet. Originalen blev bygget i Barcelona i 1859 og blev den første fuldt spansk-designede undervandsbåd, der fungerede med succes under vandet. Replikaen viser den håndlavede konstruktion af træ og kobber, som Monturiol brugte til at bevise, at mennesker kunne arbejde og trække vejret under havets overflade. Du ser luftslusen, ror og det kompakte indre, hvor besætningen sad i næsten mørke. Fartøjet var beregnet til fredelige formål som korallhøst, ikke til kamp. Udstillingen fortæller historien om tidlige forsøg på at udforske dybhavet længe før motorer og batterier gjorde dykning sikrere. Monturiol gennemførte mere end 50 dyk, før han løb tør for midler og opgav projektet. Denne reproduktion minder om et øjeblik, hvor ingeniører med enkle værktøjer skubbede grænserne for, hvad der virkede muligt.

Denne træubåd står i en lille hal i den gotiske bydel i Barcelona og viser en replika af Ictineo II, som blev designet af den catalanske opfinder Narcís Monturiol i 1860'erne. Det originale fartøj var en af verdens første dampdrevne ubåde og gennemførte flere vellykkede dyk i Barcelonas havn, før det blev skrottet. Reproduktionen viser den runde form lavet af træplanker, udsigtsportene af tykt glas og det indre rum, hvor besætningen arbejdede og navigerede. Udstillingen minder om tidlige forsøg på at udforske undervandsverdenen længe før stålskrog og dieselmotorer ændrede ubådskonstruktionen. Besøgende kan gå rundt om fartøjet og se værktøjerne og instrumenterne, der hænger på væggene. Det er et stykke catalansk ingeniørhistorie bevaret i et lille rum, der viser, hvordan folk forsøgte at erobre dybderne.

Denne Foxtrot-klasse ubåd fra sovjettiden ligger i havnen i Vytegra ved bredden af Onega-søen og viser, hvordan livet var under vandet under den kolde krig. B-440 havde en besætning på 78 mand på patruljer, der varede uger ad gangen, og nu er den åben for besøgende, der går gennem smalle stålkorridorer, passerer køjer stablet i tre niveauer og ser torpedorør, maskinrum og kontrolcentret, hvor officerer studerede kort og gav ordrer. Fartøjet tjente den sovjetiske flåde i årtier og afsluttede sin karriere som flydende kaserne, før det blev bragt til Vytegra og oprettet som museum.

Denne ubåd af Tumleren-klassen blev taget i tjeneste i 1965 og patruljerede for Søværnet i Østersøen i tre årtier. Siden 2004 har HDMS Sælen ligget fortøjet som museumsfartøj i Nyholm, hvor besøgende går gennem indretningen af en dieseldrevet båd, der var i drift under Den Kolde Krig. Køjerne, kontrolrummet og torpedorørene viser de daglige forhold, besætningen arbejdede under i trange rum. Instrumentpanelerne og søkortene er, som de blev brugt på de sidste togter, før båden blev taget ud af tjeneste.

Denne japanske minestubåd fra Anden Verdenskrig står på T. Stell Newman Visitor Center på Guam og viser, hvordan den kejserlige flåde brugte små ubåde til overraskelsesangreb i lavt vand. Båden af typen Ha tilhørte en klasse af to-personers fartøjer bevæbnet med torpedoer og blev ofte brugt som et ensrettet våben, hvor besætningerne havde lille håb om at vende tilbage. Du kan se det kompakte skrogdesign, så snævert at de to søfolk arbejdede i foroverbøjet stilling uden at kunne stå helt oprejst. Guam blev generobret af amerikanske styrker i 1944, og flere af disse små ubåde blev efterladt eller erobret efter slaget. Denne udstillede båd minder om de desperate taktikker i de sene krigsår, hvor Japan satsede på stadig mindre og mere risikable våbensystemer.

Denne ubåd ligger ved kaj i Det Hollandske Marinemuseum i Den Helder og viser de forhold, hvorunder hollandske søfolk arbejdede under overfladen under Den Kolde Krig. HNLMS Tonijn tjente i flere årtier i Den Kongelige Hollandske Marine og udførte patruljer, der ofte varede uger ad gangen. Indeni ser man de smalle gange, køjer og kommandorum, der stadig er som under aktiv tjeneste. Båden er en del af en samling historiske ubåde, hvor besøgende kan gå gennem rigtige arbejdsrum og forstå, hvordan besætninger levede og udførte deres pligter i disse smalle stålskrog.

Denne sovjetiske ubåd ligger nu i Beloslav og åbner sit indre for besøgende, der vil se, hvor søfolk levede og arbejdede under overfladen under Den Kolde Krig. Slava tjente i Sortehavsflåden og havde besætninger med på patruljer, der ofte varede uger uden dagslys. Indeni går du gennem smalle stålkorridorer, ser køjer stablet til besætningen og står i kontrolrummene, hvor officerer gav deres ordrer. Torpedorør og motorudstyr er stadig på plads og viser, hvordan mænd arbejdede i dette snævre rum langt fra kysten. Ubåden ligger nu ved vandet som museum og bringer dig ind i den daglige virkelighed ved tjeneste under bølgerne.

Denne ubåd af Daphné-klassen tjente i Sydafrikas flåde i årtier, før den blev et museumseksponat i Simon's Town. SAS Assegaai viser de trange rum og kontrolrum, hvor besætninger arbejdede under lange patruljer under havets overflade. Du kan gå gennem stålkorridorerne, se torpedorørene og forstå, hvordan mænd levede og arbejdede i begrænset plads.

Denne ubåd ligger fortøjet ved Marinha do Brasil og viser den tekniske formåen på brasilianske værfter. Riachuelo tjente i farvandene i Sydatlanten og udførte øvelser, der omfattede torpedoangreb, rekognosceringsmissioner og operationer for at sikre kysten. Indeni ser besøgende de rum, hvor besætninger tilbragte måneder under overfladen, betjente kontrolpaneler til dybde og navigation og sov i trange køjer. Rør, ventiler og instrumenter i maskinrummet og torpedorummet formidler livsvilkårene under overfladen, hvor hver kvadratfod plads betød noget.

Denne ubåd er en af de ældste bevarede ubåde i Sverige og ligger i havnen i Karlskrona. Den blev bygget i begyndelsen af 1900-tallet, da den svenske flåde udviklede sin undervandsflåde. De trange rum viser, hvordan besætningen arbejdede og levede på blot få kvadratmeter. Man ser de originale torpedorør, styresystemer og køjer tæt stablet. Det stålpreskab og de mekaniske instrumenter minder om en tid, hvor hvert dyk indebar en reel risiko. Museet bevarer følelsen af et fartøj, der tilbragte årtier under overfladen.

S324 Springeren er en konventionelt drevet ubåd fra Søværnet, der tjente under Den Kolde Krig og var i tjeneste indtil 1990. Denne båd ligger ved Langelandsfortet, et tidligere kystfort, hvor besøgende kan gå gennem besætningens opholdsrum, undersøge torpedorørene og se de kontroller, danske besætninger brugte til at patruljere Østersøen. Det indre viser, hvordan søfolk arbejdede og sov i trange rum i månedsvis ad gangen, mens de forsvarede nationens neutralitet gennem årtier med spændinger. Udstillinger på museet forklarer bådens rolle med at overvåge sovjetiske bevægelser og livet om bord under lange missioner under vandet.

Denne ubåd står i et bassin på det tyske marinmuseum og viser den enkle teknologi fra de tidlige efterkrigsår. Mændene i Bundesmarine arbejdede i smalle gange mellem dieselmotorer og batterirum, delte køjer og udførte patruljeopgaver i Østersøen. Besøgende går gennem rummene, hvor ventiler og håndtag er monteret på væggene, og ser torpedorørene i stævnen. Båden tjente i 1960'erne og viser, hvordan tyske søfolk vendte tilbage til havet efter krigen.

Denne ubåd ligger inde i CosmoCaixa-museet i Barcelona og tager besøgende om bord på et spansk militærfartøj, der tjente i årtier. Man går gennem stålkorridorer, ser køjer stablet oven på hinanden og står, hvor besætningen arbejdede i trange rum. Båden viser torpedorør, kontrolinstrumenter og maskinrum, som de så ud under aktive patruljer. Den slutter sig til bevarede ubåde rundt om i verden, der lader besøgende se, hvordan sømænd levede og udførte deres pligter under havets overflade.

Denne forskningsubåd på University of São Paulos campus blev bygget i 1960'erne som en platform til at studere, hvordan undervandskøretøjer kunne bruges i brasilianske tropiske farvande. Skroget er lavet af svejset stål, instrumenterne er monteret, så studerende og teknikere kunne teste og kalibrere dem, og det indre er indrettet som et laboratorium, hvor videnskabelige data blev indsamlet. I dag står fartøjet på tør grund som et museumsstykke og viser, hvordan brasiliansk akademia arbejdede for at udvikle og afprøve deres egen undervandsteknologi.

Denne dybhavsforskningsubåd nåede det dybeste kendte punkt i verdenshavene, da Jacques Piccard og Don Walsh steg ned til bunden af Marianergraven i 1960, mere end 35.800 fod (10.900 meter) under Stillehavets overflade. Bathyscaphe Trieste består af en tyk stålkugle, der kunne rumme to personer, og en stor flydetank fyldt med benzin for at give opdrift. Besøgende ser fartøjet, der beviste, at mennesker kunne nå havets største dybder, en milepæl i historien om havforskning og udvikling af undervandsfartøjer.

Denne undervandsbåd fra den italienske flåde stammer fra de første årtier af det tyvende århundrede og fungerer nu som museumsfartøj åbent for besøgende. Dandolo tilhørte en generation af både, der kørte på dieselmotorer og opererede både på overfladen og under vandet. Besætningen levede og arbejdede i trange rum, hvor hver ventil og håndtag havde en funktion. Besøgende går gennem smalle korridorer, ser køjerne og kommandostationen og får en fornemmelse af, hvordan mænd tilbragte uger under dæk uden at se dagslys. Båden udstiller torpedorør, navigationsinstrumenter og de rum, hvor besætningen udførte deres missioner under overfladen.

Denne ubåd ligger i russiske farvande og viser den tekniske udvikling i Sovjetunionens flåde under den kolde krig. Triton-1 er blandt de bevarede fartøjer, der lader besøgende se, hvor besætninger boede og arbejdede under havet. Man går gennem smalle passager, hvor søfolk flyttede sig mellem stationer, og rum, hvor de tilbragte måneder uden dagslys. Skibet bevarer følelsen af de år, hvor besætninger sejlede lange patruljer, og teknologien hele tiden udviklede sig. Instrumenter og maskiner står stadig på deres plads og viser, hvordan mændene udførte deres arbejde i dette lukkede rum, der er mindre end de fleste bylejligheder.

Denne ubåd af Foxtrot-klassen sejlede for den sovjetiske flåde gennem Østersøen og Atlanterhavet i årtier, før den blev et museumsfartøj i Kaliningrad. B-413 afslører de trange rum, hvor mere end 70 mænd boede og arbejdede under patruljer, der varede i månedsvis uden at se dagslys. Du går gennem smalle stålkorridorer forbi køjer, torpedorør og kontrolpaneler, der var i brug gennem hele den kolde krig. Hvert rum fortæller om den disciplin og tekniske kunnen, der var nødvendig for at overleve under vandet og fuldføre missionen.

Denne Oberon-klasse ubåd fra 1966 åbner som museumsfartøj, hvor du går gennem smalle stålkorridorer og ser, hvor australske flådebesætninger boede og arbejdede under Den Kolde Krigs patruljer, der varede uger under havets overflade, sov i køjer stablet tre højt og arbejdede i rum, hvor hver kvadratmeter tjente et formål, fra torpedorør til maskinrum, der drev stille rejser gennem fjerne farvande.

Denne ubåd fra den jugoslaviske flåde ligger nu i Tivat ved Kotor-bugten og viser, hvordan besætninger arbejdede i trange rum under den kolde krig. P-821 Heroj tilhørte en klasse af sovjetiske patruljebåde og udførte kystovervågning i Adriaterhavet i årtier, før den blev taget ud af tjeneste. Besøgende går gennem smalle stålkorridorer, ser køjer stablet over hinanden og står i kommandorum, hvor officerer engang studerede kort og gav ordrer. Torpedorør, instrumenter og maskinrum er, som de var, og giver en fornemmelse af livet under vandet, når båden var uger ad gangen uden at se dagslys.

Denne undervandsbåd tjente den tyske flåde under Anden Verdenskrig, før Grækenland overtog den og omdøbte den til Okeanos. I årtier patruljerede den Det Ægæiske Hav og førte græske sømænd gennem farvandene mellem øerne. Nu går besøgende gennem de smalle gange og ser, hvor besætningen sov, arbejdede og udførte deres pligter under overfladen. Torpedorør, instrumenter og maskinrum er, som de var, da undervandsbåden var aktiv, og viser, hvordan livet var om bord på et fartøj, der sejlede langs kysten og holdt øje med græske farvande i årene, den var i tjeneste.

Denne undervandsbåd hører til de mindste militære dykkefartøjer, der nogensinde er bygget, og viser, hvordan skibsarkitekter forsøgte at skabe et effektivt patruljefartøj med minimal plads. Springeren gik i dansk tjeneste i 1964 og var i drift gennem Den Kolde Krig, hvor den overvågede danske farvande og stræder, hvor større undervandsbåde ikke let kunne manøvrere. Båden måler kun omkring 50 fod (15 meter) i længden og havde en besætning på fem mand, der arbejdede i et indre rum, der næppe var større end en lille stue. Besøgende i dag går gennem de smalle passager og ser, hvor hvert besætningsmedlem havde sin post, fra rorgænger til torpedospecialist. Instrumenter og ventiler er intakte og viser, hvor lidt plads der var mellem mændene og maskineriet.

Denne ubåd blev taget i tjeneste i 1957 og tilhører November-klassen, den første sovjetiske serie drevet af en atomreaktor. I 1962 gennemførte den en historisk rejse under polarisen og viste den rækkevidde, denne nye teknologi kunne levere. Ombord finder besøgende torpedorør i stævnen, det trange kontrolrum med instrumentpaneler og køjerne, hvor besætningen hvilede under patruljer, der varede måneder under overfladen. Gangene er smalle, lofterne lave, og overalt ser man ventiler, rør og målere, der overvågede reaktoren og fremdriftssystemet. Dette fartøj deltog i øvelser i Atlanten og testede taktikker for undervandskrig under Den Kolde Krig.

Denne portugisiske ubåd fra 1960'erne tjente i Atlanten i over tre årtier og hviler nu på Cacilhas' vandkant over for Lissabon. NRP Barracuda er en fransk Daphné-klasse diesel-elektrisk båd, der fører dig gennem de smalle stålkorridorer, hvor 47 besætningsmedlemmer arbejdede og sov. Du ser torpedorørene i stævnen, kontrolrummet med periskoper, køjerne i sovekvarteret og maskinrummet med dieselmotorer og elektriske motorer til undervandsfremdrift. Kaptajnens kahyt og byssen viser, hvordan dagliglivet udspillede sig under patruljer, der varede uger på havet. Dette fartøj overlevede revolutionen i 1974 og forblev i tjeneste indtil slutningen af 1990'erne, før det kom til Cacilhas som museum.

Denne franske ubåd fra 1900-tallet ligger i Toulon Arsenal, hvor besøgende går gennem dens smalle gange og ser de rum, hvor søfolk engang arbejdede og sov. Alose viser, hvordan livet om bord var på en tid, hvor ubåde stadig kørte på diesel, og dyk varede kun timer. Den hører til de tidlige modeller, der var med til at udvikle denne form for krigsførelse under overfladen.

Denne ubåd tjente i Royal Navy og den sovjetiske flåde, før den blev et museum i Tallinn. Lembit patruljerede i Østersøen under Anden Verdenskrig, overlevede krigen og forblev i tjeneste i årtier efter. I dag ligger den i Seaplane Harbour, hvor besøgende går gennem de smalle gange, hvor besætningen sov, arbejdede og ventede. Instrumenter, torpedorør og køjer er stadig på plads og viser, hvordan livet var under overfladen.

Denne ubåd tjente i det israelske søværn og var en del af Gal-klassen, en serie fartøjer, der blev taget i brug i 1970'erne. Fartøjet udførte patruljer i Middelhavet og tjente i kystforsvaret i flere årtier. Besøgende går gennem torpedorummet, kontrolcentret og de snævre sovepladser, hvor besætningen boede under lange undervandsmissioner. Instrumentpanelerne og maskineriet er, som de var under aktiv tjeneste. Denne ubåd viser, hvordan israelske søfolk arbejdede i trange rum og opererede under havets overflade.

Denne ubåd tjente i den polske flåde og ligger nu i havnen i Gdynia, hvor besøgende kan gå om bord og bevæge sig gennem de rum, hvor polske søfolk levede og arbejdede under bølgerne i sine aktive tjenesteår.

Ubåden M-296 i Ukraine er en del af denne samling af bevarede ubåde, der viser besøgende, hvordan søfolk levede og kæmpede under havet. Dette fartøj lader dig gå gennem smalle stålkorridorer, kigge ind i køjer stablet tre højt og se, hvor officerer engang gav ordrer i næsten stilhed. Ubåden afslører den trange virkelighed i tjeneste under vandet og viser instrumenter, torpedorør og maskinrum, som de var under aktiv tjeneste.

Changcheng 237 er en dieseldrevet ubåd af type 033, der lader besøgende opleve, hvordan søfolk levede og arbejdede i trange stålrum under havet. Når man går gennem dette bevarede fartøj, passerer man smalle metalgange, kigger ind i køjer stablet tre højt, og ser maskinrummet, hvor alt står som under aktiv tjeneste. Denne ubåd er en del af en global samling af bevarede ubåde, der viser den snævre virkelighed ved tjeneste under vandet.

Changcheng 274 er en dieseldrevet ubåd af type 6633, der åbner sine døre for besøgende, som vil forstå, hvordan livet om bord på en ubåd var. Den er en del af en verdensomspændende samling af bevarede fartøjer, og om bord kan du gå gennem smalle stålkorridorer, kigge ind i trange soveområder og se de rum, hvor officerer engang studerede kort og gav ordrer i næsten stilhed. Alle instrumenter, torpedorør og maskinrum er, som de var under aktiv tjeneste. Ubåden viser de virkelige forhold, søfolk stod over for, når de levede og arbejdede i rum, der er mindre end en bybus.

Changcheng 279 er en dieseldrevet ubåd af type 033, der åbner sine luger for besøgende, som vil se, hvor søfolk boede og arbejdede under havets overflade. Man går gennem smalle stålkorridorer, kigger ind i køjer stablet tre højt og står i de rum, hvor besætningen engang studerede kort og vedligeholdt fartøjet i næsten stilhed. Ubåden viser den trange virkelighed ved tjeneste under vandet, med instrumenter, torpedorør og maskinrum, som de var under aktiv tjeneste.

Changcheng 280 er en dieseldrevet ubåd af type 033, som du kan besøge i Kina. Dette fartøj afslører den trange virkelighed ved tjeneste under vandet gennem en fungerende museumsoplevelse. Besøgende går gennem smalle stålkorridorer, kigger ind i køjer stablet tre højt og ser de rum, hvor officerer engang studerede kort. Changcheng 280 bringer dig ansigt til ansigt med de forhold, hvor besætninger arbejdede i dagevis i rum mindre end en bybus.

Changcheng 303 er en diesel-elektrisk ubåd af type 033, der hører til de bevarede fartøjer, som besøgende kan udforske. Dette skib viser, hvordan søfolk levede og arbejdede i snævre stålkorridorer. Besøgende går gennem smalle passager, kigger ind i køjer stablet tre højt og ser de rum, hvor officerer studerede kort og gav ordrer. Ubåden fungerer som et levende museum, hvor instrumenter, torpedorør og maskinrum forbliver, som de var under aktiv tjeneste.

Denne dieseldrevne ubåd af type 033 viser, hvordan søfolk levede og arbejdede under den kolde krig i rum, der næppe er større end en bybus. Changcheng 349 lader besøgende gå gennem trange stålkorridorer, se køjer stablet højt og stå i de rum, hvor officerer engang gav ordrer i næsten stilhed. Som en del af en verdensomspændende samling af bevarede ubåde viser dette fartøj virkeligheden ved tjeneste under vandet og de trange kvarterer, som besætninger udholdt på patruljer, der varede uger uden dagslys.

Changcheng 353 er en dieseldrevet ubåd af type 035, der tilhører denne samling af bevarede ubåde, hvor besøgende kan se, hvordan søfolk levede og kæmpede under havets overflade. Når man går gennem dens smalle stålkorridorer, kan man kigge ind i køjer stablet tre højt og stå, hvor officerer engang studerede kort og gav ordrer i næsten stilhed. Instrumenterne, torpedorørene og maskinrummene er, som de var under aktiv tjeneste, hvilket viser den trange virkelighed ved undervandstjeneste.

Ben Franklin var en amerikansk forskningsubåd, der nu fungerer som museumsfartøj i Canada. Besøgende lærer om de trange rum i ubådstjeneste. Man går gennem smalle stålkorridorer, ser køjer stablet tre højt og står, hvor officerer plejede at studere kort og give ordrer i næsten lydløse omgivelser. Ben Franklin viser instrumenter, torpedorør og maskinrum, som de var under aktiv tjeneste.

O'Brien er en ubåd af Oberon-klassen fra 1972, der nu byder besøgende velkommen i Chile. I denne samling af bevarede ubåde, der tager dig med til steder, hvor søfolk levede og arbejdede under havets overflade, viser O'Brien den trange virkelighed ved tjeneste under vand. Du går gennem smalle stålkorridorer, kigger ind i køjer stablet tre højt og står, hvor officerer engang studerede kort og gav ordrer i næsten stilhed. Instrumenterne, torpedorørene og maskinrummene er, som de var under aktiv tjeneste.

Brandtaucher er en menneskedrevet ubåd fra 1850, designet af Wilhelm Bauer. Dette fartøj viser de tidlige forsøg på at navigere under vandet længe før motorer og atomkraft drev ubåde. Den trange konstruktion afslører, hvor primitive og farlige disse første forsøg var. Besøgende kan se de håndbetjente mekanismer, som søfolkene måtte bruge til at bevæge båden gennem vandet. Brandtaucher repræsenterer begyndelsen på en teknologi, der senere ville forme flådens historie.