Köping–Uttersberg–Riddarhyttan Railway, Arbejdslivsmuseum og jernbanelinje i Köping Kommune, Sverige

Köping-Uttersberg-Riddarhyttan Jernbane er en smalsporet linje med en usædvanlig sporvidde på 1093 millimeter, der forbinder industribyer i det centrale Sverige. Den cirka 46 kilometer lange rute passerer gennem et område formet af minedrift og fremstillingsarv, med et tidligere maskinhus i Riddarhyttan, der nu fungerer som café og informationspunkt om jernbanedrift.

Den første strækning mellem Köping og Uttersberg åbnede for offentlig trafik den 1. juni 1866 efter midlertidig godstrafik i 1864; den kostede 955.000 kroner, hvoraf 500.000 kroner var et statsligt lån. Banen Uttersberg–Riddarhyttan åbnede den 1. august 1880 og blev bygget af Riddarhytte AB for 274.600 kroner. Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag købte den 1. januar 1911 og dannede dermed jernbanen Köping–Uttersberg–Riddarhyttan. Den svenske stat købte banen den 25. januar 1952 for 638.000 kroner; persontrafikken ophørte den 1. september 1952, og godstrafikken fortsatte til 1968.

Navnet forbinder Köping, Uttersberg og Riddarhyttan, de industribyer, banen betjente. Sporvidden på 1.093 mm skal ikke have fandtes andre steder end på den lille industribane i Lisjö i Surahammar Kommune. De tre lokomotiver, som Munktells Mekaniska Verkstad leverede med denne sporvidde i 1864 og 1865, blev beholdt, og banen blev tilpasset dem.

Du kan besøge det tidligere maskinhus i Riddarhyttan, som nu fungerer som café og informationscenter om jernbanens historie. Stedet er let tilgængeligt og tilbyder et godt sted at lære om udstyret og hvordan linjen fungerede.

Sporvidden på 1.093 mm opstod gennem en bestillingsfejl: Munktells værksted leverede tre lokomotiver med 1.093 mm i stedet for de planlagte 1.067 mm, og at flytte en skinne udad på den halvfærdige bane var billigere end at bygge maskinerne og omkring 40 vogne om. Den samme sporvidde skal ellers kun have fandtes på den lille industribane i Lisjö i Surahammar.