Kalka–Shimla Railway, Smalsporet jernbane i Himachal Pradesh, Indien

Kalka-Shimla Jernbane er en smalsporet linje i Himachal Pradesh, der løber gennem bjergrigt terræn mellem to byer og bruger tunneler og broer til at krydse dale og højderygge. Sporet passerer gennem tætte skove, forbi terrasserede marker og små stationer bygget ind i skråninger, der åbner sig mod vide udsigter over de omkringliggende bjerge.

Linjen blev bygget af det privatfinansierede Delhi-Ambala-Kalka Railway Company under en kontrakt underskrevet 29. juni 1898, med Herbert Septimus Harington som chefingeniør og Sujan Singh Hadaliwale som hovedentreprenør. Den åbnede 9. november 1903, indviet af vicekonge Lord Curzon, og blev forlænget til Shimla Goods i 1909. Regeringen købte den 1. januar 1906 for 17.107.748 rupier. UNESCO føjede den til Indiens bjergjernbaner, verdensarv, 8. juli 2008.

Navnet på linjen kommer fra de to endestationer, Kalka i Haryana og Shimla i Himachal Pradesh. Den sidste tunnel før Shimla gav navn til stoppestedet 103, et busstoppested ovenover det, som har været kendt som 103 Station siden britisk tid. Damplokomotiver fra 1960'erne kører stadig mellem Shimla og Kaithlighat, og jernbanemyndigheden fejrede linjens hundredårsjubilæum den 7. november 2003.

Tog afgår om morgenen og tidligt om eftermiddagen, og det er tilrådeligt at booke pladser i forvejen, især i de travle rejsemåneder fra april til juni og i oktober. Vognene har åbne vinduer, så det kan være nyttigt at medbringe en let jakke til køligere strækninger og en hat til solrige strækninger.

En legende fortæller, at Barog-tunnelen blev opkaldt efter en ingeniør, der tog sit eget liv, efter at hans oprindelige beregninger var forkerte, og to tunnelafsnit ikke mødtes. I dag markerer Barog Station, der ligger halvvejs, et af de få steder, hvor tog standser, så passagerer kan drikke te på en lille café.