West Coast Wilderness Railway, Tandstangsjernbane i Tasmanien, Australien

West Coast Wilderness Railway er en 34,5 kilometer lang tandstangsjernbane med sporvidde 1.067 mm fra Queenstown til Regatta Point ved Strahan, genopbygget på Mount Lyell Mining & Railway Companys tracé. På stigninger op til 1:15 bruges Abt-systemet. Et grønt sidetankdamplokomotiv med rød navneplade "ABT RAILWAY" står på en drejeskive med grønt gelænder og trædæk.

Denne linje blev bygget i slutningen af 1800-tallet for at flytte kobbermalm fra Queenstowns miner til havnen for eksport. Efter årtiers forfald bragte restaureringsindsatser ruten til live igen ved hjælp af originale lokomotiver fra den minedriftstid.

Denne jernbane repræsenterer, hvordan lokalsamfund har omdannet en forladt industrirute til en levende forbindelse med deres fortid. I dag giver driften meningsfuld beskæftigelse, samtidig med at besøgende kan opleve arbejdsmetoderne fra en tidligere æra.

Banen forbinder Queenstown med Regatta Point ved Strahan over 34,5 km med sporvidden 1.067 mm og en stejleste stigning på 1 til 15, hvilket begrænser togenes vægt. Ruten følger den oprindelige linjeføring bortset fra Quarter Mile Bridge nær Teepookana, som blev erstattet syd for den gamle bro efter oversvømmelsen i 1974. Endestationen i Queenstown ligger på den oprindelige stationsgårds grund, og stationen i Regatta Point er renoveret.

Tandstangssystemet blev udtænkt af Carl Roman Abt, og linjens stejleste stigning er 1 m på 15 m (66,7 ‰). Det sidste tog i 1963 blev trukket af ABT 1, samme lokomotiv som det første tog i 1896. ABT 2, der længe var udstillet på Tasmanian Transport Museum i Glenorchy, kom igen i drift i 2023 efter en omfattende genopbygning.