Stanley Dock Tobacco Warehouse, Historisk teglstenslager i Liverpool, England

Komplekset strækker sig over 149.000 kvadratmeter (1,6 millioner kvadratfod) over 14 etager med røde teglstensvægge og omfattende støbejernskonstruktion. Den nordlige facade måler 125 meter (410 fod) i længden, mens indre gårdhaver skærer gennem bygningen for at bringe naturligt lys ind i dybere sektioner. Kontinuerlige rækker af vinduer pryder ydervæggene, og massive jernbjælker understøtter mellemgulvene i hele området.

Opførelsen fandt sted i 1901 på højdepunktet af Liverpools maritime handel og krævede 27 millioner teglsten, 30.000 glasruder og 8.000 tons stål. Arkitekt A.G. Lyster designede anlægget for Mersey Docks and Harbour Board til at opbevare tobaksimport fra kolonierne. Efter nedgangen i havneoperationer i slutningen af det 20. århundrede stod lageret tomt i årtier, indtil konvertering til boligbrug begyndte i 2010'erne.

Denne struktur legemliggør Liverpools position som en førende tobakshandelshavn i det britiske imperium og udgør nu en del af byens maritime arv inden for UNESCOs verdensarvsliste. Anlægget dokumenterer den økonomiske betydning af søhandel for regionen og tjener som synligt bevis på den industrielle fortid langs dokområderne, der fortsat former byens identitet.

Bygningen indeholder nu luksuslejligheder fra 89 til 251 kvadratmeter (958 til 2.700 kvadratfod) med udsigt over dokbassinet og byens skyline. Adgang er via Great Howard Street, tilgængelig med bus og færge fra byens centrum på 15 minutter. Stedet er en del af et større byfornyelsesprojekt for dokområdet med offentlige gangstier langs vandet, selvom der ikke er regelmæssig indvendig adgang for besøgende.

Ingeniører opførte denne massive struktur på genvundet land fra Stanley Dock og skabte verdens største teglstenslagerbygning på det tidspunkt. Fundamentarbejdet krævede innovative teknikker på grund af det bløde underlag, og jernrammen blev kombineret med et hydraulisk elevatorsystem, der transporterede varer til de øverste etager. Opførelsen tog kun tre år på trods af de enorme dimensioner og komplekse strukturelle ingeniørkrav.