Arco de Ladrillo, Valladolid, Jernbanebue i Valladolid, Spanien

Arco de Ladrillo er en murstensbue, der spænder over Madrid-jernbanelinjen i Valladolid, bygget udelukkende af lersten. Konstruktionen har et buet design understøttet af solide fundamenter på begge sider.

Buen blev opført i 1856, lige før sporene Madrid-Hendaye blev lagt, og regnes for Valladolids første jernbanebygværk. Oprindelsen er omstridt: den tilskrives Julián Sánchez som model for tunnelportaler på bestilling fra Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, ingeniøren Venancio del Valle eller, mest sandsynligt, Joaquín Fernández Gamboa, som lod den bygge for at vise styrken af teglstenene fra sin fabrik. En planlagt nedgravning af banen truede med nedtagning og flytning; da projektet blev opgivet, blev buen bevaret.

Navnet Arco de Ladrillo betyder "teglbue", efter de 147.276 massive mursten, som bygger værket, hvoraf 34.680 er synlige og hver måler 22,2 cm i længden, 14 cm i bredden og 5 cm i højden. Buen har ingen kendt praktisk funktion og kan være rejst som et skue i rivaliseringen mellem jern og tegl i slutningen af 1800-tallet.

Buen spænder over sporene på linjen Madrid–Hendaye ved Valladolid-Campo Grande station, så den ses fra de omkringliggende gader og fra perronerne, ikke ved at gå tæt på. De to landfæster er ikke symmetriske: det ene er 6,50 m bredt og 2,60 m højt, det andet 6,62 m bredt og 1,71 m højt. Landfæsternes overside er pudset, sandsynligvis for at forbedre vandtætheden.

Den buede form skaber en usædvanlig akustisk egenskab, hvor lyd rejser og reflekteres på uventede måder. Dette gør det til et interessant sted at opleve, hvordan arkitektur påvirker lyd.